380V - 415V δύναμη μηχανών 1500T Τύπου εξώθησης αλουμινίου

(1) τεχνικές παράμετροι

• Διαστάσεις του πλινθώματος αλουμινίου
• Διάμετρος πλινθωμάτων αλουμινίου: (Καθορισμένος από τον πελάτη) Ф152mm (6inch)
• Εσωτερική διάμετρος τρυπών του εμπορευματοκιβωτίου Ф158 χιλ.
• Η παραμόρφωση διαμέτρων του πλινθώματος αλουμινίου μετά από να χρησιμοποιήσει την καυτή κουρά δεν θα υπερβεί +2 χιλ.
• Μήκος του πλινθώματος μέγιστα 900 χιλ. αλουμινίου
• Ελάχιστα 400 χιλ.
• Εάν χρησιμοποιώντας δύο πλινθώματα αλουμινίου για την εξώθηση συγχρόνως, το ελάχιστο μήκος κάθε πλινθώματος αλουμινίου θα είναι 300 χιλ.
• Κυρτότητα 2mm/m πλινθωμάτων αλουμινίου

(2) ικανότητα εξώθησης

• Δύναμη εξώθησης της πλήρους μηχανής 25Mpa 1542T
• Δευτερεύων κύλινδρος προς τα εμπρός 25Mpa 130T
• Δευτερεύουσα υποχώρηση 25Mpa 62T κυλίνδρων
• Εμπορευματοκιβώτιο που σφραγίζει 16Mpa 130T
• Εμπορευματοκιβώτιο που ανοίγει 16Mpa 82T
• Κύρια δύναμη 16Mpa 40T κουράς
• Δύναμη κουράς της γλιστρώντας βάσης 16Mpa 24T φορμών

(3) κτύπημα

• Μίσχος εξώθησης 1200 χιλ.
• Εμπορευματοκιβώτιο 400 χιλ.

(4) ταχύτητα (μέγιστη ταχύτητα κατά τη διάρκεια της χειρωνακτικής λειτουργίας)

• Ταχύτητα εξώθησης (διευθετήσιμο) 0.2-14.5mm/s
• Γρήγορη μπροστινή ταχύτητα του ζυγώματος 350 mm/s
• Αντίστροφη ταχύτητα του ζυγώματος 380 mm/s
• Ταχύτητα σφράγισης του εμπορευματοκιβωτίου 170 mm/s
• Ανοίγοντας ταχύτητα του εμπορευματοκιβωτίου 250 mm/s
• Ταχύτητα πτώσης της κύριας κουράς: 400 mm/s
• Επιστροφής ταχύτητα της κύριας κουράς 600 mm/s

(5) παράμετροι υδραυλικών συστημάτων

α, αντλία πετρελαίου

• Αρχική oil-pressure αντλία: A15VSO175 μεταβλητή αντλία Rexroth 31Mpa δυτών 3 σύνολα
• Βοηθητική αντλία πετρελαίου: SQP43-60-38 vane ηλεκτρονόμος 17Mpa του Τόκιο αντλιών 1 σύνολα
• Βοηθητική αντλία πετρελαίου: SQP43-60-21 vane ηλεκτρονόμος 17Mpa του Τόκιο αντλιών 1 σύνολα
• Βοηθητική αντλία πετρελαίου: SQP40-60 vane σύνολα ηλεκτρονόμων 17Mpa του Τόκιο αντλιών
• Δροσίζοντας αντλία φίλτρων: Ποσοτική φυγοκεντρική αντλία Guangyi 7 kg/cm2 1set 558 λ/λ

το β, ο κύριος κύλινδρος, ο γρήγορος κύλινδρος, ο κύλινδρος εμπορευματοκιβωτίων, οι ψαλίδες και ο γλιστρώντας κύλινδρος τρόπου υιοθετούν το λογικό έλεγχο ολοκλήρωσης βαλβίδων, και η υποστήριξη υπηρετών, κ.λπ. υιοθετεί το three-position four-way ηλεκτρουδραυλικό αντιστρέφοντας έλεγχο ολοκλήρωσης βαλβίδων.

γ, κύρια υδραυλικά συστατικά: Το Rexroth που υποβλήθηκαν αίτηση για τη βαλβίδα αντι:στρέφω-προσώπου και τη βαλβίδα υπερχείλιση-προσώπου του κύριου κυλίνδρου, και η συμμορία Jeou υπέβαλαν αίτηση για άλλες βαλβίδες χαμηλής πίεσης

(6) ηλεκτρικό σύστημα:

• Επαφέας εναλλασσόμενου ρεύματος: Σνάιντερ
• Διακόπτης κουμπιών: Σνάιντερ
• Ενδιάμεσος ηλεκτρονόμος: Σνάιντερ
• PLC: Siemens
• Διεπαφή λειτουργίας: Πάτωμα-στεμένος γραφείο ελέγχου, βιομηχανική οθόνη 15 ίντσας και βιομηχανικός υπολογιστής
• Αισθητήρας εγγύτητας: Omron
• Αισθητήρας μετατοπίσεων: MTS

Μηχανές:

Μηχανή χειριστών: σερβο μηχανή 7 KW 1 σύνολο (INOVANCE)

Το σύνολο εγκατέστησε τη δύναμη: 270KW

(7) βάση κύβων

Διαστάσεις Φ350 χιλ. (διάμετρος) Χ βάσεων κύβων 350 χιλ. (πάχος)

Κύλινδρος Φ140XΦ80 βάσεων κύβων

(8) διαστάσεις της τρύπας απαλλαγής πλακών στερέωσης κύβων: Φ200X240

1. Κύριος κύλινδρος πετρελαίου

• Κύριος δύτης κυλίνδρων: Φ840mm
• Βοηθητικός κύλινδρος: Φ180mmXΦ120mm ποσότητα: 2 σύνολα
• Κτύπημα: 1200mm

(10) εμπορευματοκιβώτιο

• Κύλινδρος: Φ150 ποσότητα χιλ. Χ Φ80 χιλ.: 4
• Κτύπημα: 400 χιλ.
• Σφιχτή δύναμη κλειδώματος: 160T (διευθετήσιμος)
• Διαστάσεις εμπορευματοκιβωτίων: Φ650mmX930mm
• Ρύθμιση θερμοκρασίας θέρμανσης: 420℃
• Τρόπος θέρμανσης: Ηλεκτρική θέρμανση σωλήνων θέρμανσης
• Δύναμη θέρμανσης: 32Kw

(11) κουρεύοντας σύστημα

• Κουρεύοντας κύλινδρος: Φ180mmXΦ140mm
• Δύναμη κουράς: 40T

(12) σύστημα ψύξης

• Ανταλλάκτης θερμότητας πιάτων: 25m ² 1set
• Πίεση εργασίας: 0.1-0.2 MPA

(13) υδραυλικό λειτουργούν πετρέλαιο (μόνος-που προετοιμάζεται από τον πελάτη)

• Απαραίτητο ποσό 6000 Λ
• Χωρίς σκόνη wear-resistant υδραυλικό πετρέλαιο ιξώδους N68#

Μέρος ΙΙ:

Δομή:

Ο Τύπος εξώθησης αποτελείται από τα κύρια τμήματα κυλίνδρων, τμήματα πλακών στερέωσης κύβων και τέσσερις βαριές ράβδους δεσμών και τέσσερα βαριά μανίκια σωλήνων προσυμπίεσης που συνδέουν αυτά τα δύο μέρη, ζύγωμα συμπεριλαμβανομένου του μίσχου εξώθησης και με το γλιστρώντας μηχανισμό, εμπορευματοκιβώτιο, πλίνθωμα-φέρνοντας συσκευή, τύπου κουτιού συσκευή αντικατάστασης κύβων, ψαλίδες συμπεριλαμβανομένης της υπόλοιπης πίεσης που χτυπά τη συσκευή και τις υδραυλικές μονάδες. Ο Τύπος εξώθησης υποστηρίζεται από τη βάση στην ενωμένη στενά δομή χάλυβα.

1. Δομή εξοπλισμού προσυμπίεσης:

Τέσσερις βαριοί δακτύλιοι χάλυβα ισχύουν 1,2 φορές της να προ-εντείνουν πίεσης της έντασης σχεδίου της ράβδου δεσμών μεταξύ της πλάκας στερέωσης κύβων και του κύριου ραφιού κυλίνδρων.

Προσυμπιέστε το σχέδιο έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• Η κύρια ράβδος δεσμών εντείνεται από προσυμπιέζει μέσα στη σειρά ολόκληρου του μήκους, επιτρέπει τη μετακίνηση της πλάκας στερέωσης κύβων στο κατώτατο επίπεδο κάτω από τη να προ-εντείνει πίεση από τα μανίκια σωλήνων προσυμπίεσης και κάνει την απόκλιση ακρίβειας ευθυγράμμισης του εξοπλισμού στο κατώτατο επίπεδο κάτω από τη δύναμη εξώθησης.
• Αφότου συνδέονται στενά η πλάκα στερέωσης κύβων και το κύριο ράφι κυλίνδρων, η δομή εξοπλισμού γίνεται αρκετά άκαμπτη και σταθερή

2. Κύρια τμήματα κυλίνδρων:

• Ο κύριος κύλινδρος και ο δευτερεύων κύλινδρος είναι αντίστοιχα εξοπλισμένοι με τον κατάλληλο single-acting κύριο κύλινδρο.
• Το V-shaped δαχτυλίδι με σφραγιδόλιθο χρησιμοποιείται για τον κύριο κύλινδρο ως σφράγιση και καθοδήγηση για το δακτύλιο χαλκού κασσίτερου.
• Shim πλήκτρων διαστήματος εφαρμόζεται μεταξύ του κυλίνδρου δαχτυλιδιών με σφραγιδόλιθο και της φλάντζας για τη ρύθμιση για να εξασφαλίσει την ακρίβεια σφράγισης.
• Το πίσω τέλος του κύριου κυλίνδρου είναι εξοπλισμένο με τη prefill βαλβίδα στη μαζική ροή για να εξασφαλίσει ότι το λειτουργώντας ελαιοδοχείο ρέει ελεύθερα στον κύριο κύλινδρο από τη δεξαμενή καυσίμων κατά τη διάρκεια του γρήγορου κλεισίματος του αρχικού δύτη. Εν τω μεταξύ, το κύριο ράφι κυλίνδρων είναι εξοπλισμένο με τέσσερις κυλίνδρους εμπορευματοκιβωτίων.

3. Τμήματα πλακών στερέωσης κύβων και τύπου κουτιού συσκευή αντικατάστασης κύβων:

• Η πλάκα στερέωσης κύβων είναι χυτός χυτοχάλυβας by35# με υψηλό - η ποιότητα, και το κεντρικό μέρος της πλάκας στερέωσης κύβων έχουν την τρύπα απαλλαγής στις διαστάσεις και τη μορφή που καλύπτουν τις μεγαλύτερες απαιτήσεις παραγωγής να γίνουν τα εξωθημένα προϊόντα να περάσουν μέσω.
• Η τρύπα είναι εξοπλισμένη με το σκληρό μαξιλάρι πλακών στερέωσης κύβων που κατασκευάζεται από το σκληρό χάλυβα για να υποστηρίξει την πίεση που εφαρμόζεται στην πλάκα στερέωσης κύβων.
• Ο Τύπος εξώθησης είναι εξοπλισμένος με δύο κιβώτια κύβων, τα οποία οδηγούνται από το διπλάσιο που ο υδραυλικός κύλινδρος. Η ολίσθηση μέσα στην πλάκα στερέωσης κύβων θα πραγματοποιήσει τη γρήγορη αντικατάσταση του κύβου προ-που εγκαθίσταται, να μειώσει αποτελεσματικά το χρόνο κλεισίματος της φόρτωσης και της εκφόρτωσης κατά τη διάρκεια της αντικατάστασης του κύβου. Εάν είναι απαραίτητο, ο γλιστρώντας υδραυλικός κύλινδρος εγκιβωτισμού μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί όπως κουρεύοντας.

4. Κύρια τμήματα μίσχων ζυγωμάτων και εξώθησης

• Το υλικό της κύριας ακτίνας περπατήματος είναι χυτοχάλυβας 35#. Εγκαθίσταται στο μπροστινό μέρος του αρχικού δύτη και χρησιμοποιεί το κύριο μανίκι ράβδων δεσμών ως υποστήριξη και καθοδήγηση για τη ράγα οδηγών Χ. Χρησιμοποιείται για να ισορροπήσει τη μερική βαρύτητα του αρχικού δύτη και οδηγείται από τον κύριο κύλινδρο και το δευτερεύοντα κύλινδρο.
• Ο μίσχος εξώθησης εγκαθίσταται σταθερά στη βάση μίσχων εξώθησης στο μπροστινό μέρος του ζυγώματος από μια συσκευή στερέωσης με την εύκολες συνέλευση και την αποσύνθεση, οι οποίες μπορούν να κινηθούν κάθετα πάνω-κάτω για να αφήσουν το χώρο για το χειριστή για να εισαγάγουν τη ράβδο.

                 Τμήματα εμπορευματοκιβωτίων:

• Τα τμήματα εμπορευματοκιβωτίων περιέχουν το εμπορευματοκιβώτιο, τη βάση θερμικής μόνωσης, τη θερμάστρα αντίστασης, κ.λπ.
• Η βάση θερμικής μόνωσης Χ-έχει διαμορφώσει υποστήριξη και έξι σημεία για την καθοδήγηση.
• Το χαμηλότερο γλιστρώντας πλήκτρο διαστήματος καθοδηγείται μέσα σε ολόκληρο το κτύπημα κατά μήκος της ράγας οδηγών της βάσης σε 2 κατευθύνσεις, δηλαδή κάθετες και οριζόντιες κατευθύνσεις.
• Το ανώτερο γλιστρώντας πλήκτρο διαστήματος καθοδηγείται από το πιάτο ένδυσης ερχόμενος σε επαφή με τον ανώτερο σωλήνα προσυμπίεσης για να κάνει τη θερμική μόνωση να βασίσει την κίνηση σταθερά.
• Η βάση θερμικής μόνωσης οδηγείται από τέσσερις κυλίνδρους βάσεων θερμικής μόνωσης στο κύριο ράφι κυλίνδρων, και εξοπλίζεται με τα διευθετήσιμα τοποθετώντας μπουλόνια, και διαδραματίζει έναν ρόλο στη ρύθμιση της ευθυγράμμισης της υποστήριξης εμπορευματοκιβωτίων.
• Το εμπορευματοκιβώτιο θερμαίνεται από τα άμεσα στοιχεία αντίστασης. Αυτά τα στοιχεία θέρμανσης διανέμονται στον τομέα του σακακιού βαρελιών εξώθησης και ελέγχονται αυτόματα στον τρόπο SSR για να διατηρήσουν την απαραίτητη θερμοκρασία εργασίας του βαρελιού εξώθησης.
• Συγχρόνως, μια συσκευή κλειδώματος παρέχεται για να εξασφαλίσει την ακρίβεια ευθυγράμμισης του μίσχου και του εμπορευματοκιβωτίου εξώθησης.

5. Κύριες ψαλίδες:

• Οι κάθετες ψαλίδες είναι εγκατεστημένες μέσα στην πλάκα στερέωσης κύβων και κατασκευασμένες από σφυρηλατημένο το #45 χάλυβα.
• Το καθοδηγώντας μέρος των ψαλίδων είναι το ορθογώνιο σχέδιο, το οποίο θα ρυθμίσει το χάσμα μεταξύ της λεπίδας κουράς και θα πεθάνει. Εκτός αυτού, η αποζημίωση για την ένδυση της καθοδήγησης του πιάτου θα πραγματοποιηθεί μέσω της ρύθμισης για το χάσμα φραγμών σε λειτουργία, για να κάνει την ταλάντευση του κουρεύοντας μίσχου στο κατώτατο επίπεδο κατά τη διάρκεια της κουράς και να διατηρήσει την καλύτερη επίδραση κουράς για πολύ καιρό.
• Η υπόλοιπη πίεση που χτυπά τη συσκευή εγκαθίσταται στα κύρια τμήματα κουράς και διαδραματίζει έναν ρόλο να χτυπήσει την υπόλοιπη πίεση έξω από τις ψαλίδες.
• Κατά τη διάρκεια της κουράς, η βάση κύβων καθορίζεται από τη συσκευή κλειδώματος για να εξασφαλίσει την ακρίβεια κουράς. Τέτοιο σύστημα συσκευών κλειδώματος αποτελείται από τις διαμήκεις και εγκάρσιες συνελεύσεις κύβων.

6. Πλίνθωμα-φέρνοντας συσκευή:

• Η πλίνθωμα-φέρνοντας συσκευή οδηγείται από τη σερβο μηχανή και αποτελείται από τις ρόδες εργαλείων, τα ράφια εργαλείων, τη γραμμική ράγα οδηγών, τον κωδικοποιητή, κ.λπ. και τις κινήσεις στην ευθεία γραμμή κάτω από τη σταθεροποίηση και την υποστήριξη με το γραμμικό τραίνο οδηγών, ώστε να εξασφαλιστεί ότι το πλίνθωμα αλουμινίου γρήγορα και σταθερά μεταβιβάζεται στην κεντρική γραμμή εξώθησης του εμπορευματοκιβωτίου με τον ακριβή προσδιορισμό θέσης κατά τη διάρκεια της φόρτωσης.
• Σε περίπτωση αλλαγών στη διάμετρο και τις διαστάσεις πλινθωμάτων αλουμινίου, το κέντρο του πλινθώματος αλουμινίου μπορεί να προσαρμοστεί βολικά στο κέντρο του εμπορευματοκιβωτίου μέσω της ρύθμισης της θέσης FO υποστήριξης η κινητή τροχαλία.
• Όταν ο μεταφορέας πλινθωμάτων κινεί το πλίνθωμα αργιλίου στον κύλινδρο εξώθησης.

7. Υδραυλικό σύστημα:

• Υδραυλική δύναμη για τη λειτουργία του Τύπου: η μεγάλης ακρίβειας μεταβλητή παράδοσης εμβολοφόρος αντλία δυτών ελέγχου βαλβίδων ικανότητας ηλεκτρουδραυλική ανάλογη της σειράς REXROTH A15VSO χρησιμοποιείται ως κύρια αντλία, με Vane την αντλία της σειράς ηλεκτρονόμων του Τόκιο ως δευτεροβάθμιες oil-pressure αντλίες.
• Το ποσοστό ρυθμοαπόδοσης πετρελαίου της αρχικής oil-pressure αντλίας ελέγχεται από την προετοιμασμένη ηλεκτρονική ρυθμίζοντας μονάδα αντλιών πετρελαίου, τον κεντρικό επεξεργαστή PLC, τον κύριο αισθητήρα μετατοπίσεων κυλίνδρων, κ.λπ.
• Η αρχική oil-pressure αντλία και η δευτεροβάθμια oil-pressure αντλία εγκαθίστανται κάθετα πίσω από τον κύριο κύλινδρο μέσω της κάθετης μηχανής και συνδέουν το κατώτατο σημείο της δεξαμενής καυσίμων μέσω του μεγάλου κλίσης σωλήνα χάλυβα διαμέτρων συνεχούς, της μαλακής σύνδεσης ανοξείδωτου αντι-κλονισμού, της βαλβίδας διακοπτών, κ.λπ., ώστε να εξασφαλιστεί ότι το τέλος αναρρόφησης πετρελαίου της αρχικής oil-pressure αντλίας διατηρεί το ρόλο της θετικής πίεσης πετρελαίου για πολύ καιρό και δεν θα παραγάγει τέτοια φαινόμενα όπως την κενή αναρρόφηση ή τη δημιουργία κοιλότητας κατά τη διάρκεια της απορρόφησης πετρελαίου που βλάπτει την αντλία πετρελαίου και δεν θα επιτρέψει στην αντλία πετρελαίου για να παραγάγει το μικρό θόρυβο με τη σταθερότερη πίεση εργασίας και τη μακριά ζωή υπηρεσιών.
• Η κάθετη εγκατάσταση μπορεί να σώσει το διάστημα για τη μονάδα μηχανών αντλιών πετρελαίου και να καταστήσει τον εξοπλισμό συμπαγέστερο και όμορφο.
• Οι λογικές βαλβίδες όπως την κατευθυντική βαλβίδα, την ανακουφιστική βαλβίδα πίεσης και τη βαλβίδα ασφάλειας εγκαθίστανται στον ενσωματωμένο σταθμό βαλβίδων λάδι-τρόπων για τη χρήση, ώστε να διαμορφωθούν οι απλές σωληνώσεις και να αποτραπεί η διαρροή πετρελαίου στο μέγιστο βαθμό.
• Η λογική βαλβίδα χαρακτηρίζεται από τον υψηλό έλεγχο, τη μεγάλη ροή και κανέναν αντίκτυπο.
• Η σφραγισμένη αντλία του εμπορευματοκιβωτίου χρησιμοποιείται για να διατηρήσει την πίεση σφράγισης μέσα στον κύλινδρο κλειδώματος του εμπορευματοκιβωτίου πριν από και κατά τη διάρκεια την εξώθηση.
• Όλες οι υψηλές σωληνώσεις ενώνονται στενά από τους άνευ ραφής σωλήνες χάλυβα και τις φλάντζες λαιμών συγκόλλησης, και οι πρόσωπο με πρόσωπο φλάντζες με O-rings εφαρμόζονται στις συνδεδεμένες θέσεις ή η βαθιά σύνδεση νημάτων εφαρμόζω για τη σύνδεση.
• Οι εισερχόμενοι και εξερχόμενοι σωλήνες ελαίου εγκαθίστανται με τις συνδέσεις αντι-κλονισμού.
• Τη βαλβίδα αναρρόφησης (βαλβίδα πεταλούδων) του κύριου κυλίνδρου εγκαθίσταται έξω από τη δεξαμενή καυσίμων, και μπορεί να κλείσουν κατά τη διάρκεια της συντήρησης. Δεν υπάρχει καμία ανάγκη κενή το υδραυλικό πετρέλαιο μέσα στη δεξαμενή καυσίμων.

Λειτουργία:

1. Εξώθηση σωλήνων/εξώθηση σχεδιαγράμματος
2. Κυκλοφορία εξώθησης

Για τον έλεγχο του Τύπου εξώθησης, η επαναλαμβανόμενη πλήρης-αυτόματη κυκλοφορία ή η ημισυνεχής αυτόματη κυκλοφορία επιτρέπεται.

Ο Τύπος εξώθησης θα πραγματοποιήσει τις ακόλουθες ενέργειες κυκλοφορίας:

• Δράση κυκλοφορίας βασισμένη στην επιλογή τρόπου ελέγχου
• Χειρωνακτικός
• Ενιαία αυτοματοποίηση κυκλοφορίας (από το εμπορευματοκιβώτιο προς τα εμπρός)
• Πλήρης αυτόματος (συνεχής)

3. Ταχύτητα εξώθησης

• Η ταχύτητα εξώθησης μπορεί να ρυθμιστεί στη μέγιστη αξία ταχύτητας από τη μηά stepless ταχύτητα από την προετοιμασμένη συσκευή στο γραφείο λειτουργίας. Κατά έναρξη της σταθερής ταχύτητας εξώθησης, να επιπλεύσει ταχύτητας την αξία διαφοράς θα ελεγχθεί μέσα σε ±0.2 mm/s.
• Στην πλήρης-αυτόματη κυκλοφορία, η ταχύτητα εξώθησης μπορεί να ελεγχθεί από το πρόγραμμα ώστε να καθοριστεί η γεμίζοντας αναλογία ταχύτητας, ταχύτητας εξώθησης και μείωσης ταχύτητας.

4. Έλεγχος θερμοκρασίας του εμπορευματοκιβωτίου

Η θερμάστρα στον κύλινδρο εξώθησης χρησιμοποιεί έναν ring-shaped σωλήνα θέρμανσης. Σύμφωνα με την επίδειξη σημάτων θερμοηλεκτρικών ζευγών, η thyristor κατάλληλη ηλεκτρική ενέργεια εισαγωγών ελεγκτών δύναμης στη θερμάστρα για να ελέγξει τη θερμοκρασία.

5. Έλεγχος ασφάλειας

Ο Τύπος εξώθησης ελέγχεται από την ενδασφαλίζοντας συσκευή για να αποτρέψει τη ζημία εξοπλισμού που οφείλεται ενδεχομένως στην ΠΣΔ-λειτουργία. Παραδείγματος χάριν, μόνο αφού επιστρέφεται η πλίνθωμα-φέρνοντας συσκευή στην ασφαλή θέση, ο αρχικός δύτης θα τρέξει προς τα εμπρός. Προστασία ορίου υπερπίεσης και συναγερμός και συναγερμός overtemperature πετρελαίου του κύριου κυλίνδρου.

Μέρος ΙΙΙ

Λεπτομερείς περιγραφές για όλα τα μέρη του Τύπου εξώθησης

1. Τεχνικές παράμετροι

1.1 μηχανικός εξοπλισμός

1.1.1 βάση εξοπλισμού

• Υλικός τύπος
• Ενωμένο στενά υλικό stee
• Τεχνική προδιαγραφή
• Η βάση εξοπλισμού κατασκευάζεται από το ενωμένο στενά πιάτο χάλυβα, και υποστηρίζει ολόκληρη τη δομή από την πλάκα στερέωσης κύβων στο κύριο ράφι κυλίνδρων.
• Πριν από την κατεργασία και μετά από τη συγκόλληση, ολόκληρα τα δομικά μέλη θα αποσβηθούν.
• Το κύριο ράφι κυλίνδρων υποστηρίζεται από τη βάση εξοπλισμού, και το ποσό μετακίνησής του στην αξονική κατεύθυνση περιορίζεται από τις σταθερές καρφίτσες και τη ράβδο δεσμών.
• Η πλάκα στερέωσης κύβων καθορίζεται και υποστηρίζεται από τη βάση εξοπλισμού μέσω του γλιστρώντας ραφιού.
• Η πλάκα στερέωσης κύβων θα κινηθεί μαζί με την εύκαμπτη παραμόρφωση της ράβδου δεσμών στο γλιστρώντας ράφι.

1.1.2 κύρια βάση κυλίνδρων και κύριος κύλινδρος

• Υλικός τύπος
• Υλικό του κύριου πετώντας χάλυβα βάσεων κυλίνδρων (#35)
• Υλικό του κύριου σφυρηλατημένου κύλινδρος χάλυβα (#35)

Τεχνική προδιαγραφή:

• Ο κύριος κύλινδρος και ο δευτερεύων κύλινδρος (δύο) ενσωματώνονται στην κύρια βάση κυλίνδρων. 35# ο πετώντας χάλυβας επιλέγεται για την κύρια βάση κυλίνδρων. Κατά τη διάρκεια της ρίψης, έχει την υψηλή κινητικότητα και επομένως έχει την έξοχη υψηλή σταθερότητα.
• Ο κύριος κύλινδρος είναι αποτελεσμένος από δύο ή τρία μέρη, ενωμένος στενά από σφυρηλατημένο το 35# χάλυβα από τον ειδικό electrowelding τρόπο και έπειτα μετριασμένος.
• Ο αρχικός δύτης γρήγορα προς τα εμπρός και το επιστροφής κτύπημά του οδηγούνται από τους δίπλευρους κυλίνδρους στην κύρια βάση κυλίνδρων.
• Κατά τη διάρκεια της εξώθησης, του αρχικού δύτη και της δευτερεύουσας εργασίας κυλίνδρων συγχρόνως.

1.1.3

• Αρχικός δύτης
• Τεχνικά στοιχεία
• Διάμετρος Φ840 χιλ.
• Κτύπημα 1200mm μίσχων πίεσης
• Πίεση εργασίας 25Mpa
• Υλικός κατεψυγμένος τύπος χυτοσίδηρος
• Τεχνική περιγραφή
• Ο αρχικός δύτης αποτελείται από τον κατεψυγμένο χυτοσίδηρο και γυαλίζεται λεπτά στην επιφάνεια με μια ειδική διαδικασία, και η σκληρότητα επιφάνειας μπορεί να φθάσει σε HRC46-49.
• Οι κύριες κινήσεις κυλίνδρων μέσα στον κύριο κύλινδρο κατά μήκος της κατεύθυνσης της εξώθησης μέσω του περιβλήματος χαλκού και επιστρεφόμενος από τους δίπλευρους κυλίνδρους που οδηγούν τον αρχικό δύτη κατά τη διάρκεια του επιστροφής κτυπήματος.
• Το κύριο περίβλημα κυλίνδρων και χαλκού λαδώνεται αυτόματα από το υδραυλικό πετρέλαιο μέσα στον κύριο κύλινδρο.
• Η ταχύτητα και η θέση του αρχικού δύτη επιτηρούνται και ελέγχονται από τον απόλυτο κωδικοποιητή

1.1.4 κύριο ζύγωμα

Υλικός τύπος:

Υλικός πετώντας χάλυβας 35#

Τεχνική προδιαγραφή:

Το κύριο ζύγωμα είναι ο πετώντας χάλυβας 35# με υψηλό - ποιότητα και τοποθετείται σταθερά στον αρχικό δύτη. Η βάση του μίσχου εξώθησης οδηγεί το μίσχο εξώθησης για να κινηθεί από το αριστερό προς το δικαίωμα.

Το ζύγωμα συνδέεται με το δευτερεύοντα κύλινδρο.

Ο μίσχος εξώθησης εγκαθίσταται σταθερά στη βάση στο μπροστινό μέρος του ζυγώματος από μια συσκευή στερέωσης με την εύκολες συνέλευση και την αποσύνθεση.

Συγχρόνως, μια συσκευή κλειδώματος παρέχεται για να εξασφαλίσει το μίσχο και το εμπορευματοκιβώτιο εξώθησης στην ίδια οριζόντια γραμμή. Μέσα σε ολόκληρο το κτύπημα, το κύριο ζύγωμα υποστηρίζεται και καθοδηγείται στην ομαλή καθοδηγώντας βάση.

Η διπλής κατεύθυνσης ράγα οδηγών - κάθετα και οριζόντια - είναι εξοπλισμένη στο χαμηλότερο μέρος του κύριου ζυγώματος και ρυθμισμένη από τα μπουλόνια ρύθμισης.

Το ζύγωμα είναι εξοπλισμένο με τα ακόλουθα μέρη:

1. Οι συσκευές ολίσθησης και κλεισίματος του μίσχου εξώθησης εξασφαλίζουν την ακριβή υποστήριξη του μίσχου εξώθησης
2. Στερεώνοντας και συνδέοντας μπουλόνια της υποστήριξης του μίσχου εξώθησης

1.1.5 πλάκα στερέωσης κύβων

Υλικό: 35# πετώντας χάλυβας

Πάχος: 680mm

Τεχνική προδιαγραφή

Η πλάκα στερέωσης κύβων κατασκευάζεται από τον πετώντας χάλυβα υψηλός-quality35#, και στοχεύει στη μείωση των πιεσμένων όρων, της παραμόρφωσης και της κυρτότητας της πλάκας στερέωσης κύβων και του κύβου μετά από την εφαρμογή της δύναμης εξώθησης στο κατώτατο επίπεδο.

Οι τρύπες με τις κατάλληλες διαστάσεις και τις μορφές καθορίζονται στο κέντρο της πλάκας στερέωσης κύβων για να κάνουν τα εξωθημένα προϊόντα κατευθείαν.

Το κιβώτιο κύβων οδηγείται από το διπλάσιο που ο υδραυλικός κύλινδρος και γλιστρά μέσα στην πλάκα στερέωσης κύβων.

Εάν είναι απαραίτητο, ο γλιστρώντας υδραυλικός κύλινδρος εγκιβωτισμού μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κουρά.

1.1.6 διπλή συσκευή αντικατάστασης βάσεων κύβων

Υλικός σφυρηλατημένος 45# χάλυβας βάσεων κύβων τύπων

Τεχνική προδιαγραφή:

Ο γλιστρώντας υδραυλικός κύλινδρος εγκιβωτισμού είναι εγκατεστημένος μέσα στην πλάκα στερέωσης κύβων και χρησιμοποιημένος από το διπλής ενέργειας υδραυλικό κύλινδρο και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως βοηθητικές ψαλίδες.

Η κάθετη ρύθμιση για το πεδίο κύβων θα πραγματοποιηθεί με την τοποθέτηση shim πλήκτρων διαστήματος έξω από τον εξοπλισμό, και η οριζόντια ρύθμιση θα πραγματοποιηθεί με τη ρύθμιση του πώματος.

Η συσκευή αντικατάστασης κύβων είναι ο two-position τύπος παραθύρων, και η θέση αντικατάστασης κύβων είναι μια πλευρά της λειτουργίας της πλάκας στερέωσης κύβων Τύπου εξώθησης. Θα αντικαταστήσει γρήγορα τον κύβο και θα διευκολύνει τη λειτουργία και τη συντήρηση γύρω από την πλάκα στερέωσης κύβων του Τύπου εξώθησης.

1.1.7 πλίνθωμα-φέρνοντας συσκευή

Τεχνικά στοιχεία

Γραμμικός κινούμενος τύπος τύπων

Τρόπος κίνησης Drive από τη σερβο μηχανή

Ενωμένος στενά δομή χάλυβας

Τεχνική προδιαγραφή

Η πλίνθωμα-φέρνοντας συσκευή οδηγείται από τη μηχανή και κινείται στην ευθεία γραμμή κάτω από την υποστήριξη του κυλίνδρου, ώστε να εξασφαλιστεί ότι το πλίνθωμα αλουμινίου υποστηρίζεται στο κέντρο του Τύπου εξώθησης κατά τη διάρκεια της φόρτωσης.

Σε περίπτωση αλλαγών στις διαστάσεις πλινθωμάτων αλουμινίου, η αντικατάσταση για την επένδυση της υποστήριξης κυλίνδρων θα φορτώσει εύκολα το πλίνθωμα αλουμινίου στο κέντρο του Τύπου εξώθησης.

1. 2 εργαλεία εξώθησης

     Τα εργαλεία εξώθησης του Τύπου εξώθησης περιλαμβάνουν τα ακόλουθα στοιχεία:

1. 2.1 εμπορευματοκιβώτιο

Τεχνικά στοιχεία:

      εσωτερική διάμετρος ............................................................... Φ158 χιλ. (που καθορίζεται από τον πελάτη)

     Μήκος 930 χιλ.

     Υλικό:

   Σκάφος της γραμμής σφυρηλατημένου του εμπορευματοκιβώτιο χάλυβα (χάλυβας εργαλείων κραμάτων H13)

  Έξω μανίκι σφυρηλατημένου του εμπορευματοκιβώτιο χάλυβα (χάλυβας εργαλείων κραμάτων 5CrMnMo)

Τεχνική προδιαγραφή:

Το εμπορευματοκιβώτιο βρίσκεται μέσα στη βάση θερμικής μόνωσης και αποτελείται από δύο μέρη: σκάφος της γραμμής και έξω μανίκι του εμπορευματοκιβωτίου

Κατά τη διάρκεια της εξώθησης, αυτά τα δύο μέρη του εμπορευματοκιβωτίου θα συρρικνωθούν για να αντέξουν τη θερμική πίεση και τη θερμική ένταση.

Μέσα στην περιοχή επαφών σε μια πλευρά της πλάκας στερέωσης κύβων, τα τεντώματα επένδυσης σε περίπου 20 χιλ. από την επιφάνεια σκαφών της γραμμής του εμπορευματοκιβωτίου, για να εξασφαλίσει τη σωστή σφράγιση μεταξύ του κύβου και του εμπορευματοκιβωτίου κατά τη διάρκεια της εξώθησης, ώστε να αποφευχθεί η υπερχείλιση μετάλλων.

Δεν υπάρχει κανένας cotterway στη μέση της εξωτερικής επιφάνειας του σκάφους της γραμμής εμπορευματοκιβωτίων για να αποτρέψει τη συγκέντρωση της πίεσης και της θερμότητας και να παρατείνει τη ζωή υπηρεσιών του.

Μόνο η επιφάνεια δύο-τελών του μανικιού εμπορευματοκιβωτίων έξω έχει το cotterway.

1. .2.2 μίσχος εξώθησης και σταθερό μαξιλάρι εξώθησης

Τεχνικά στοιχεία:

     Εξωτερική διάμετρος Φ158 χιλ. μίσχων (καθορισμένος αγοραστής)

     Υλικό:

    Σφυρηλατημένος μίσχος χάλυβας εξώθησης (χάλυβας εργαλείων κραμάτων H13)

    Σφυρηλατημένος χάλυβας συνδέοντας ράβδων (χάλυβας εργαλείων κραμάτων H13)

Σταθερός σφυρηλατημένος μαξιλάρι χάλυβας εξώθησης (χάλυβας εργαλείων κραμάτων H13)

Τεχνική προδιαγραφή:

Ο μίσχος εξώθησης μεταφέρει τη δύναμη εξώθησης στο πλίνθωμα αλουμινίου από το σταθερό μαξιλάρι εξώθησης:

Τα τμήματα μίσχων εξώθησης περιλαμβάνουν το μίσχο εξώθησης και τη συνδέοντας ράβδο. Ο μίσχος συνδέοντας ράβδων και εξώθησης συνδέεται στενά.

Το σταθερό μαξιλάρι εξώθησης βιδώνεται σε ένα τέλος της συνδέοντας ράβδου, και το μέρος υπολοίπου συνδέεται στενά με το κεφάλι του μίσχου εξώθησης.

Ένα άλλο τέλος ουρών της συνδέοντας ράβδου εκλεπτύνεται για να διατηρήσει την κεντρικότητα.

1.2.3 μονάδα μηχανών αντλιών πετρελαίου

Η αρχική oil-pressure αντλία και η δευτεροβάθμια oil-pressure αντλία εγκαθίστανται πίσω από τον κύριο κύλινδρο και συνδέουν το κατώτατο σημείο της δεξαμενής καυσίμων μέσω του μεγάλου κλίσης σωλήνα χάλυβα διαμέτρων συνεχούς, της μαλακής σύνδεσης ανοξείδωτου αντι-κλονισμού, της βαλβίδας διακοπτών, κ.λπ., ώστε να εξασφαλιστεί ότι το τέλος αναρρόφησης πετρελαίου της αρχικής oil-pressure αντλίας διατηρεί το ρόλο της θετικής πίεσης πετρελαίου για πολύ καιρό και δεν θα παραγάγει τέτοια φαινόμενα όπως την κενή αναρρόφηση ή τη δημιουργία κοιλότητας κατά τη διάρκεια της απορρόφησης πετρελαίου που βλάπτει την αντλία πετρελαίου και δεν θα επιτρέψει στην αντλία πετρελαίου για να παραγάγει το μικρό θόρυβο με τη σταθερότερη πίεση εργασίας και τη μακριά ζωή υπηρεσιών.

3. Γενικές διαστάσεις του Τύπου εξώθησης: 11000mm×6500mm×4100mm

Βάρος: το βάρος Τύπου εξώθησης είναι για 80MT

Υλικό των κύριων μερών του Τύπου