Η σειρά IHF φυγοκεντρικών αντλιών
Σκοπός του προϊόντος
Το προϊόν αυτό είναι ευρέως εφαρμοστέο στις διαδικασίες παρασκευής αυτοκινήτων για την παρασκευή αποσταγμάτων και βαφής, στην μεταφορά ηλεκτρολυτών στη τήξη μη σιδηρούχων μετάλλων, στην ροή του νερού χλωρίου,επεξεργασία λυμάτων, και προσθήκη οξέος στο σχέδιο καυστικής σόδας με μεμβράνη ανταλλαγής ιόντων.
Θερμοκρασία λειτουργίας: -20.C--100.Γ.
Χαρακτηριστικά σχεδιασμού
Η φυγοκεντρική αντλία IHF έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα.και η τροχιά και το κάλυμμα της αντλίας πιέζονται και σχηματίζονται με φθοροπλαστικό κράμα τυλιγμένο σε μεταλλικά ένθεταΗ σφραγίδα του άξονα υιοθετεί προηγμένη εξωτερική κυματοειδή μηχανική σφραγίδα σωλήνα, και το στατικό δαχτυλίδι είναι κατασκευασμένο από 99,9% αλουμινίου οξείδιο κεραμική.Το δυναμικό δαχτυλίδι είναι κατασκευασμένο από τετραφθοράνιο υλικό πλήρωσης (ή άλλα υλικά ειδικά σχεδιασμένα σύμφωνα με τις ειδικές συνθήκες εργασίας του χρήστη), η οποία χαρακτηρίζεται από καλή αντοχή στη διάβρωση, αντοχή στην φθορά και απόδοση σφράγισης.
Δομή και υλικά
Διάμετρος εισόδου αντλίας < 150 mm
2Φθοροπλαστικό κράμα
3, δαχτυλίδι σφραγίδας Φθοριούχο καουτσούκ
4, κάλυψη καπός αντλίας HT200 F46
51Cr18Ni9Ti
6Καρβίδιο του πυριτίου, σκληρό κράμα
7, κουτί ρουλεμάν HT200
8, σπινθήρα αντλίας 45#χάλυβα
Διάμετρος εισόδου αντλίας ≥ 150 mm
1, σκελετός σώματος αντλίας HT200 F46
2Φθοροπλαστικό κράμα
3, δαχτυλίδι σφραγίδας Φθοριούχο καουτσούκ
4, κάλυψη καπός αντλίας HT200 F46
5, Αμμοφόρος F46 επένδυση 45#χάλυβα
6Καρβίδιο του πυριτίου, σκληρό κράμα
7, επένδυση F46 του μανδύα άξονα 45#χάλυβα
8, σπινθήρα αντλίας 45#χάλυβα
Σημασία του μοντέλου
Κωδικός IH για τη σειρά διεθνών τυποποιημένων χημικών αντλιών
F Το υλικό του συστατικού υπερεύματος είναι κράμα φθοροπλαστικών
50 Η διάμετρος της εισόδου της αντλίας είναι 50 mm
32 Η διάμετρος εξόδου της αντλίας είναι 32 mm
160 Η ονομαστική διάμετρος της τροχιάς είναι 160 mm
D Σύντομος κωδικός δομής στήριξης
Τμηματικά στοιχεία
Το μανίκι του άξονα διαχωρίζεται από τον άξονα, γεγονός που διευκολύνει τη συντήρηση και μειώνει το κόστος χρήσης.
Η τροχιά είναι εξ ολοκλήρου μεταλλική περιτυλιγμένη με φθοροπλαστική δομή και τα μέρη δεν παραμορφώνονται και λειτουργούν σταθερά κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
Το σώμα της αντλίας υιοθετεί φθοροπλαστική δομή υψηλής αντοχής με επένδυση χυτοσίδηρου και η πλαστική μεταλλική διεπαφή υιοθετεί ειδική ενισχυμένη δομή, η οποία είναι στενά συνδεδεμένη και ασφαλέστερη στη χρήση.
Το τμήμα του καλύμματος της αντλίας που υπερβαίνει τα όρια είναι ομοιόμορφα επενδυμένο με φθοροπλαστικό, με απλή δομή και εύκολη εγκατάσταση.