3000TSpesifikasi Mesin Ekstrusi Profil Aluminium
1. Parameter Teknis
(1) Dimensi ingot aluminium
Dimensi ingot aluminium
|
Ф254mm (10") ±1mm
|
Diameter lubang dalam wadah
|
Ф264mm |
Deformasi diameter batangan aluminium setelah menggunakan geser panas tidak boleh melebihi
|
+2 mm |
Panjang batangan aluminium
|
Maksimal 1300mm
Minimal 500 mm
|
Jika menggunakan dua batang aluminium untuk ekstrusi secara bersamaan, panjang minimum setiap batang aluminium tidak kurang dari 350mm.
|
Kelengkungan ingot aluminium
|
2mm/m
|
(2) Kemampuan ekstrusi
Kekuatan ekstrusi dari mesin yang lengkap
|
280kg/cm² 3031MT |
Kekuatan ekstrusi master silinder
|
280kg/cm² 2757MT |
Gaya ekstrusi maju silinder bantu
|
280kg/cm² 274MT |
Gaya balik silinder bantu
|
280kg/cm² 162MT |
Penyegelan wadah
|
25Mpa 314TM |
Pembukaan kontainer
|
25Mpa 200MT |
Kekuatan geser utama
|
25Mpa 95MT |
Kekuatan geser dasar cetakan geser
|
25Mpa 64MT |
(3) Pukulan
Batang ekstrusi
|
1.700 mm |
Wadah
|
500mm |
(4) Kecepatan (Kecepatan maksimum selama pengoperasian manual)
Kecepatan ekstrusi maksimum (dapat disesuaikan)
|
0,2-22 mm/detik |
Kecepatan maju cepat dari judul bab
|
350mm/detik |
Kecepatan mundur dari judul bab
|
320mm/detik |
Kecepatan penyegelan wadah
|
130mm/detik |
Kecepatan pembukaan wadah
|
200mm/detik |
Penurunan kecepatan geser utama
|
500mm/detik |
Kecepatan balik geser utama
|
700mm/detik |
(5) Parameter sistem hidrolik
1. Pompa minyak
Pompa minyak primer
|
Pompa Plunger Variabel A4VSO250EO2 Rexroth 35Mpa 4 Set
|
Pompa oli tambahan
|
Pompa pendorong variabel A4VSO250EO2 Ke Da 31Mpa 4 set
|
|
Pompa Plunger Variabel A15VSO175 Rexroth 35Mpa 1 Set
|
Pompa oli khusus untuk penjepitan mati
|
Pompa pendorong A2F23 Li Hao 31Mpa 1 set
|
Pompa oli khusus untuk pemandu tekanan
|
Pompa baling-baling SQP1-11 TOKYO KEIKI 17Mpa 1 set
|
Pompa filter pendingin
|
Pompa sentrifugal kuantitatif 558 L/mnt Guangyi 7 kg/cm22 set
|
2. Silinder master, silinder cepat, silinder wadah, gunting dan silinder mode geser mengadopsi kontrol integrasi katup logis, dan penyangga penahan, dll. mengadopsi kontrol integrasi katup pembalik elektro-hidraulik empat arah tiga posisi.
3.Komponen hidraulik utama: Rexroth diterapkan pada katup muka balik bertekanan tinggi yang dipilih dari Rexroth.
(6) Sistem kelistrikan:
Pengontrol motor utama
|
Penggerak servo hilektro
|
Pengontrol manipulator:
|
Sistem kontrol servo yang inovatif
|
kontaktor AC
|
Schneider
|
Sakelar tombol
|
Schneider
|
Relai perantara
|
Schneider
|
PLC
|
Siemens
|
Antarmuka manusia-mesin
|
Layar sentuh Fanyi 15".
|
Sensor jarak
|
Omron
|
Sensor Perpindahan
|
MTS (AS)
|
Motor:
Motor pompa oli utama
|
Motor servo (berpendingin cairan) HP130U1-G122W 175KW 4 set (Hilectro)
|
Motor pompa oli bantu
|
Motor servo (berpendingin cairan) HP13060-G102W 84KW 1 set (Hilectro)
|
Motor khusus untuk penjepitan mati
|
YE3 -Motor Induksi Tipe Sangkar Tupai Hemat Energi 6 Tiang 11KW 1 Set (Dongguan Global)
|
Motor khusus untuk pemandu tekanan
|
YE3- Motor induksi tipe sangkar tupai hemat energi 4 kutub 11KW 1 set (Dongguan Global)
|
Motor penggerak manipulator:
|
Motor servo 11KW 1 set (Inovasi)
|
Motor sirkulasi oli pendingin:
|
Motor Induksi Sangkar Tupai Hemat Energi 5.5KW 2 Set (Guang Yi)
|
Total daya terpasang:
|
900KW |
(7) Basis mati
Dimensi dasar cetakan
|
Φ580 mm (diameter) x 550 mm (ketebalan)
|
Silinder minyak dasar mati
|
Φ180XΦ100 |
(8) Dimensi lubang pelepasan pelat mati: Φ300X380 Quincunx
Silinder utama
Plunger silinder utama: Φ1120mm
Silinder budak: Φ250mmXΦ160mm Jumlah: 2pcs
Pukulan: 1700mm
(10) Wadah
Silinder minyak:
|
Φ200mmXΦ120mm Jumlah: 4 buah
|
Stroke
|
500mm |
Kekuatan penguncian yang ketat
|
314T (dapat disesuaikan)
|
Pengaturan suhu pemanasan
|
420°C |
Modus pemanasan
|
dipanaskan dengan tabung yang dipanaskan dengan listrik
|
Kekuatan pemanas
|
70Kw
|
(11) Sistem geser
Silinder geser
|
Φ220mmXΦ180mm
|
Gaya geser
|
95T |
(12) Sistem pendingin:
Penukar panas pelat
|
25m² 2 set
|
Tekanan Pekerjaan
|
0,1—0,2MPa
|
(13) Oli pengoperasian hidrolik (disiapkan sendiri oleh pelanggan)
Jumlah yang dibutuhkan
|
12000L |
Viskositas
|
Oli hidrolik tahan aus bebas debu N68#
|
2. Struktur
Mesin ekstrusi terdiri dari komponen silinder utama, komponen pelat mati dan empat batang pengikat berat serta empat selongsong pipa pratekan berat yang menghubungkan kedua bagian ini, kepala bab termasuk batang ekstrusi dan dengan mekanisme geser, wadah, pemuat billet, perangkat pengganti cetakan tipe kotak, gunting termasuk alat pengetuk tekanan sisa dan unit hidrolik.Mesin ekstrusi didukung oleh alas pada struktur baja yang dilas.
(1) Struktur peralatan pratekan:
- Empat bushing baja berat menerapkan 1,2 kali tegangan pratarik dari tegangan desain batang pengikat antara pelat cetakan dan rak silinder utama.
- Desain pratekan memiliki keuntungan sebagai berikut:
- Batang pengikat utama dikencangkan oleh pratekan dalam kisaran panjang keseluruhan, memungkinkan pergerakan pelat cetakan ke tingkat minimum di bawah tegangan prategang oleh selongsong pipa prategang dan membuat deviasi presisi penyelarasan peralatan ke tingkat minimum di bawah gaya ekstrusi.
- Setelah pelat cetakan dan rak silinder utama tersambung erat, struktur peralatan menjadi cukup kaku dan kokoh
(2) Komponen silinder utama:
- Silinder utama dan silinder samping masing-masing dilengkapi dengan silinder utama kerja tunggal yang sesuai.Cincin segel berbentuk V digunakan untuk silinder utama sebagai penyegel dan pemandu busing perunggu timah.Shim spacer diterapkan antara silinder cincin segel dan flensa untuk penyesuaian guna memastikan presisi penyegelan.
- Bagian belakang silinder utama dilengkapi dengan katup pengisian awal dalam aliran massal untuk memastikan bahwa oli kerja dapat dengan bebas mengalir ke silinder utama dari tangki bahan bakar selama pematian cepat dari pendorong utama.Sedangkan rak silinder utama dilengkapi dengan empat silinder kontainer.
(3) Komponen pelat cetakan dan perangkat pengganti cetakan tipe kotak:
- Pelat cetakan dicetak dengan baja 35# dengan kualitas tinggi, dan bagian tengah pelat cetakan memiliki lubang pembuangan dalam dimensi dan bentuk yang memenuhi persyaratan produksi terbesar untuk melewati produk yang diekstrusi.
- Lubang tersebut dilengkapi dengan bantalan keras pelat cetakan yang dibuat dari baja keras untuk mendukung tekanan yang diterapkan pada pelat cetakan.
- Mesin ekstrusi dilengkapi dengan dua kotak die, yang digerakkan oleh silinder hidrolik acing ganda.Menggeser bagian dalam pelat cetakan akan menghasilkan penggantian cetakan yang sudah terpasang dengan cepat, secara efektif mengurangi waktu penghentian bongkar muat selama penggantian cetakan.Jika perlu, silinder hidrolik bekisting geser juga dapat digunakan sebagai geser.
(4) Komponen crosshead utama dan batang ekstrusi
- Bahan balok jalan utama adalah baja tempa 35#.Ini dipasang di ujung depan pendorong utama dan menggunakan selongsong batang pengikat utama sebagai penopang dan pemandu rel pemandu X.Ini digunakan untuk menyeimbangkan gravitasi parsial dari pendorong utama dan digerakkan oleh silinder utama dan silinder samping.
- Batang ekstrusi dipasang dengan kuat pada dasar batang ekstrusi di ujung depan judul bab dengan alat penjepit dengan perakitan dan pembongkaran yang mudah, dan dapat bergerak secara horizontal dari kiri ke kanan untuk memberikan ruang bagi manipulator ke dalamnya.
(5) Komponen wadah:
- Komponen wadah berisi wadah, dasar isolasi termal, pemanas resistansi, dll.
- Basis isolasi termal memiliki dukungan berbentuk X dan enam titik untuk panduan.Spacer geser bawah dipandu dalam keseluruhan kayuhan sepanjang rel pemandu alas dalam 2 arah, yaitu arah vertikal dan horizontal.Spacer geser atas dipandu oleh pelat aus yang bersentuhan dengan pipa prategang atas untuk membuat dasar insulasi termal bergerak dengan stabil.
- Basis insulasi termal digerakkan oleh empat silinder dasar insulasi termal pada rak silinder utama, dan dilengkapi dengan baut pemosisian yang dapat disesuaikan, dan berperan dalam mengatur keselarasan penyangga kontainer.
- Wadah dipanaskan oleh elemen resistansi yang disisipkan langsung.Elemen pemanas ini didistribusikan di dalam area selongsong wadah dan dikontrol secara otomatis dalam SSR untuk menjaga suhu kerja yang diperlukan untuk wadah.
- Pada saat yang sama, perangkat pengunci disediakan untuk memastikan ketepatan penyelarasan batang ekstrusi dan wadah.
(6) Gunting utama:
- Gunting vertikal dipasang di dalam pelat cetakan dan dibuat dari baja #45.
- Bagian pemandu gunting adalah desain persegi panjang, yang akan mengatur jarak antara pisau geser dan cetakan.Selain itu, kompensasi atas keausan pelat pemandu akan diwujudkan melalui penyesuaian celah balok yang digunakan, untuk membuat ayunan batang geser ke tingkat minimum selama pemotongan dan mempertahankan efek geser terbaik untuk waktu yang lama.Alat knocking tekanan sisa dipasang pada komponen geser utama dan berperan untuk mengeluarkan tekanan sisa dari gunting.
- Selama pencukuran, alas cetakan dipasang dengan alat pengunci untuk memastikan ketepatan pencukuran.Sistem perangkat pengunci tersebut terdiri dari rakitan cetakan memanjang dan melintang.
(7) Pemuat billet:
- Pemuat billet digerakkan oleh motor servo dan terdiri dari roda gigi, rak roda gigi, rel panduan linier, encoder, dll. dan bergerak dalam garis lurus di bawah fiksasi dan dukungan oleh rel panduan linier, untuk memastikan bahwa ingot aluminium cepat dan disalurkan secara stabil ke garis tengah ekstrusi kontainer dengan posisi akurat selama pemuatan.
- Jika terjadi perubahan diameter dan dimensi ingot aluminium, bagian tengah ingot aluminium dapat dengan mudah disesuaikan dengan bagian tengah wadah melalui penyesuaian lokasi penyangga katrol yang dapat digerakkan.
- Ketika billet loader mengirimkan ingot aluminium ke tengah wadah, ingot aluminium didorong ke dalam wadah oleh batang ekstrusi.
(8) Sistem hidrolik:
- Tenaga hidrolik untuk pengoperasian mesin ekstrusi: pompa utama disediakan oleh pompa piston pendorong kontrol katup proporsional elektro-hidraulik variabel ludah variabel presisi tinggi seri Rexroth A4VSO Jerman dan pompa bantu disediakan oleh pompa pendorong perpindahan variabel Ke Da A4VSO .
- Laju keluaran oli pada pompa tekanan oli primer dikendalikan oleh elektronik sistem kontrol Rexroth, prosesor pusat PLC, sensor perpindahan silinder utama, dll.
- Pompa tekanan oli primer dan pompa tekanan oli sekunder dipasang secara vertikal di belakang silinder utama melalui motor vertikal dan menghubungkan bagian bawah tangki bahan bakar melalui tabung baja mulus berdiameter penyimpangan besar, sambungan lunak baja tahan karat anti guncangan, sakelar katup, dll., untuk memastikan bahwa ujung hisap oli dari pompa tekanan oli primer mempertahankan peran tekanan oli positif untuk waktu yang lama dan tidak akan menimbulkan fenomena seperti hisapan kosong atau kavitasi selama penyerapan oli yang merusak pompa oli dan memungkinkan pompa oli menghasilkan kebisingan kecil dengan tekanan kerja lebih stabil dan masa pakai yang lama.Pemasangan vertikal dapat menghemat ruang pada unit motor pompa oli dan menjadikan peralatan lebih kompak dan indah.
- Katup logis seperti katup pengarah, katup pelepas tekanan, dan katup pengaman dipasang pada stasiun katup jalur oli terintegrasi untuk digunakan, sehingga membentuk saluran pipa sederhana dan mencegah kebocoran oli semaksimal mungkin.Katup logis ditandai dengan kontrol tekanan tinggi, aliran besar, dan tidak adanya benturan.
- Pompa wadah tertutup digunakan untuk menjaga tekanan penyegelan di dalam silinder pengunci wadah sebelum dan selama ekstrusi.
- Semua pipa bertekanan tinggi dilas dengan tabung baja mulus dan flensa leher las, dan flensa tatap muka dengan cincin-O diterapkan pada tempat-tempat yang terhubung atau sambungan ulir dalam diterapkan untuk sambungan.Pipa oli masuk dan keluar dipasang dengan sambungan anti guncangan.
- Katup hisap (katup kupu-kupu) silinder utama dipasang di luar tangki bahan bakar, dan dapat ditutup selama perawatan.Tidak perlu mengosongkan oli hidrolik di dalam tangki bahan bakar.
(9) Sistem penghematan energi yang digerakkan oleh servo
- Kinerja motor: perbandingan motor servo dan motor asinkron frekuensi tradisional memiliki keunggulan sebagai berikut
- Efisiensi mekanis motor yang tinggi, motor servo pada beban apa pun, efisiensinya bisa mencapai 95%, sedangkan motor asinkron umumnya hanya pada daya pengenal dekat efisiensi yang bisa mencapai 85%, jika menyimpang dari kondisi daya pengenal, efisiensi akan turun tajam.
- Arus tanpa beban kecil, arus tanpa beban motor servo hampir 0, sedangkan arus tanpa beban motor stepper umumnya 40% atau lebih dari arus motor pengenal.
- Waktu akselerasi yang singkat, akselerasi beban penuh motor servo hingga kecepatan pengenal dapat mencapai paling cepat 0,3 detik, waktu akselerasi tercepat dalam kasus motor stepper tanpa beban lebih dari 6 detik, dengan waktu mulai beban lebih lama.Dan arus start yang cepat pada motor stepper sangat tinggi, dan dampaknya terhadap jaringan listrik sangat besar.
Prinsip hemat energi:
- Motor servo menggunakan kecepatan variabel, torsi, waktu respons cepat dan keunggulan lainnya, sesuai dengan persyaratan aktual kondisi daya tekan ekstruder, melalui kontrol kecepatan motor dan pompa oli hidrolik untuk mencapai kondisi perpindahan kerja terbaik dan penghematan energi. kontrol sesuai kebutuhan.Secara efektif mengurangi hilangnya daya operasi mesin tanpa bekerja.
- Kombinasi start dan stop: Motor servo bekerja dengan cepat dan bertenaga, serta kontrolnya tepat dan stabil.Ketika tidak ada sinyal kontrol untuk peralatan (misalnya penggantian cetakan, pemeriksaan dan pemantauan kualitas profil, berhenti di tengah jalan untuk perbaikan kecil, dll.), motor dapat hidup dan berhenti secara otomatis dengan cepat.Efek hemat energi dapat dicapai tanpa mempengaruhi kecepatan mesin.
Efek hemat energi:
- Dalam kondisi kerja normal, penggerak motor servo dapat menghemat energi sekitar 15%-25% dibandingkan dengan penggerak motor asinkron tradisional.Jika produksi karbida atau profil industri khusus memerlukan kecepatan ekstrusi yang lebih lambat, efek penghematan energi akan semakin nyata, bahkan hingga 40%, dan kecepatan ekstrusi akan lebih stabil, yang akan menjamin kualitas produk.
Sistem pendingin motor servo penggerak:
- Mesin ini mengadopsi sistem pendingin berpendingin cairan loop tertutup kami yang unik.
- Sistem ini terdiri dari motor servo berpendingin air khusus, pompa air sirkulasi, lemari es profesional, cairan pendingin khusus, dan sistem kontrol suhu.Keunggulan sistem ini: 1. menjamin temperatur torsi motor di bawah 40 derajat, menghindari demagnetisasi stator motor akibat tingginya temperatur kerja motor, yang akan mempengaruhi masa pakai motor. motor dan efek hemat energi.
- Penggunaan cairan pendingin khusus untuk memastikan pertukaran panas yang lebih baik, tidak mudah menguap, penggunaan jangka panjang tidak akan menghasilkan kerak atau kerak oli di saluran air motor yang menyebabkan kerusakan permanen pada motor.
- Desain ini secara efektif memperbaiki masalah pembuangan panas motor servo daya tinggi tradisional dan motor servo daya tinggi berpendingin oli tradisional untuk waktu yang lama setelah penggunaan skala oli mempengaruhi efek pembuangan panas motor dari kekurangannya.Sangat meningkatkan masa pakai motor dan memberikan efek hemat energi motor servo sepenuhnya.
3.Operasi
(1) Sirkulasi ekstrusi
Untuk mengontrol mesin ekstrusi, sirkulasi otomatis penuh berulang atau sirkulasi otomatis semi kontinyu diperbolehkan.
Pers ekstrusi akan mewujudkan tindakan sirkulasi berikut:
Beredar tindakan berdasarkan pemilihan mode kontrol
A.petunjuk
B.Otomatisasi sirkulasi tunggal (dari kontainer ke depan)
C.Otomatis penuh (sirkulasi terus menerus)
(2) Kecepatan ekstrusi
- Kecepatan ekstrusi dapat diatur ke nilai kecepatan maksimum dari kecepatan nol tanpa langkah dengan perangkat yang telah ditentukan sebelumnya pada kabinet operasi.Pada sirkulasi otomatis penuh, kecepatan ekstrusi dapat dikontrol melalui program untuk menentukan kecepatan pengisian, kecepatan ekstrusi, dan rasio pengurangan kecepatan.
- Operasi pemilihan kecepatan konstan dan kecepatan segmen (sistem kontrol kecepatan konstan: kontrol loop tertutup yang terdiri dari sensor kecepatan, sensor tekanan, prosesor CNC dan layar sentuh, dll., kecepatan ekstrusi dan tekanan pengisian diatur dengan mudah dan ditampilkan dari layar pengoperasian).
- Waktu non-ekstrusi: tidak lebih dari 23 detik pada 50 Hz dalam operasi siklus tanpa beban.
(3) Kontrol suhu wadah
- Berdasarkan sinyal yang terdeteksi oleh termokopel, pengontrol daya thyristor, sesuai dengan nilai suhu yang telah ditetapkan, memasukkan energi listrik yang sesuai ke dalam pemanas untuk mengontrol suhu pemanasan wadah.Hal ini memastikan keseimbangan suhu yang seimbang antara bagian depan dan belakang wadah, mencegah pemanasan suhu berlebih, dan memperpanjang umur wadah.
(4) Kontrol keamanan
- Mesin ekstrusi dikendalikan oleh perangkat yang saling mengunci untuk mencegah kerusakan peralatan yang mungkin disebabkan oleh kesalahan pengoperasian.Misalnya, hanya setelah billet loader dikembalikan ke posisi aman, pendorong utama akan berjalan maju.
- Silinder oli utama, silinder oli bantu, dan silinder kontainer dilengkapi dengan sensor tekanan untuk mendeteksi tekanan kerja setiap silinder untuk perlindungan keselamatan, kontrol interlock, dan perlindungan batas tekanan berlebih, yang ditampilkan di layar konsol.
- Tangki oli dilengkapi dengan pengukur level kontak listrik dan termometer untuk mendeteksi level oli hidrolik dan suhu oli, yang akan segera berbunyi dan berhenti ketika level cairan melebihi batas atau suhu oli melebihi batas atas yang telah ditentukan sebelumnya. .
- Kabinet operasi dilengkapi dengan tombol berhenti darurat untuk menghentikan ekstruder kapan saja.
(5) Pemantauan video
- Mesin ekstruder dilengkapi dengan kamera pemantau waktu nyata, dengan dua kamera tahan suhu tinggi masing-masing memantau posisi saluran keluar sinar depan dan saluran masuk silinder kontainer, dan menampilkannya di layar monitor konsol operator, sehingga memudahkan untuk personel start-up untuk mengamati status kerjanya.
4. Deskripsi rinci untuk semua bagian mesin ekstrusi
1. Parameter teknis
1.1 Peralatan mekanis
1.1.1 Basis peralatan
Jenis bahan
Bahan baja las Q235
Spesifikasi teknis:
- Basis peralatan dibuat dari pelat baja yang dilas, dan menopang seluruh struktur mulai dari pelat cetakan hingga rak silinder utama.
- Sebelum pemesinan dan setelah pengelasan, seluruh anggota struktur akan dipadamkan.
- Rak silinder utama ditopang oleh dasar peralatan, dan jumlah pergerakannya dalam arah aksial dibatasi oleh pin tetap dan batang pengikat.
- Pelat cetakan dipasang dan ditopang oleh dasar peralatan melalui rak geser.
- Pelat die akan bergerak seiring dengan deformasi fleksibel tie rod pada rak geser.
1.1.2 Basis silinder utama dan silinder utama
Jenis bahan
Bahan dasar silinder utama
|
Baja tempa (#35)
|
Bahan silinder utama
|
Baja tempa (#35)
|
Spesifikasi teknis
- Silinder utama dan silinder samping (dua) tertanam pada dasar silinder utama.Baja tempa 35# dipilih untuk dasar silinder utama.Selama casting, ia memiliki mobilitas tinggi sehingga memiliki stabilitas super tinggi.
- Silinder utama terdiri dari dua atau tiga bagian, dilas dengan metode pengelasan khusus dari baja tempa 35# dan kemudian ditempa.
- Plunger primer maju cepat dan langkah baliknya digerakkan oleh dua silinder samping pada dasar silinder utama.
- Selama ekstrusi, pendorong utama dan silinder samping bekerja secara bersamaan.
1.1.3 Plunger primer
Data teknis
Diameter
|
Φ1120mm
|
Stroke
|
1700mm |
Tekanan Pekerjaan
|
28Mpa |
Jenis bahan
|
35# baja tempa+2Cr13
|
Spesifikasi teknis
- Plunger utama terbuat dari baja tempa 35# sebagai bahan dasarnya kemudian dipoles halus dengan proses pengelasan khusus pada permukaannya dengan perlakuan pelapisan baja tahan karat, dan kekerasan permukaannya dapat mencapai HRC46-48.
- Silinder utama bergerak di dalam silinder utama sepanjang arah ekstrusi melalui selubung tembaga dan dikembalikan oleh dua silinder samping yang menggerakkan pendorong utama selama langkah balik.
- Silinder utama dan casing tembaga secara otomatis dilumasi oleh oli hidrolik di dalam silinder utama.
- Kecepatan dan lokasi pendorong utama dipantau dan dikendalikan oleh encoder absolut.
1.1.4 Batang pengikat dan selongsong pipa prategang
Jenis bahan
Bahan
|
Baja tempa 42 CrMo
|
Diameter
|
Φ350mm |
Bahan selongsong pipa prategang
|
45 # selongsong pipa baja karbon
|
Spesifikasi teknis
Seperti yang ditunjukkan pada gambar berikut, tie rod yang dibuat dari baja tempa dihubungkan erat dengan selongsong pipa baja karbon.
Empat selongsong pipa baja karbon diberi tekanan pratekan oleh batang pengikat antara pelat cetakan dan rak silinder utama.
Desain pratekan memiliki keuntungan sebagai berikut:
- Batang pengikat utama telah diregangkan sebelumnya dalam kisaran panjang keseluruhan, dan memungkinkan pergerakan pelat cetakan ke tingkat minimum di bawah pengaruh selongsong pipa prategang, sehingga kesalahan presisi penyelarasan peralatan akan mencapai minimum tingkat.
- Pelat cetakan dan rak silinder utama dihubungkan erat untuk membuat struktur mesin ekstrusi menjadi kaku dan kokoh.
- Struktur peralatan prategang mengurangi deformasi pelat cetakan ke tingkat minimum, dan setelah analisis yang tepat, deformasi akibat gaya cetakan pada pelat cetakan akan dikurangi hingga tingkat minimum.
1.1.5 Judul bab utama
Jenis bahan
Bahan baja tempa 35#
Spesifikasi teknis
- Crosshead utama adalah baja tempa 35# dengan kualitas tinggi dan ditempatkan dengan kuat pada pendorong utama.Pangkal batang ekstrusi menggerakkan batang ekstrusi untuk bergerak dari kiri ke kanan.
- Crosshead dihubungkan dengan silinder samping.
- Batang ekstrusi dipasang dengan kuat pada alas di ujung depan judul bab dengan alat penjepit dengan perakitan dan pembongkaran yang mudah.
- Pada saat yang sama, perangkat pengunci disediakan untuk memastikan batang ekstrusi dan wadah berada pada garis horizontal yang sama.Dalam keseluruhan pukulan, judul bab utama didukung dan dipandu pada dasar pemandu yang halus.
- Rel pemandu dua arah - vertikal dan horizontal - dilengkapi di bagian bawah judul bab utama dan disetel dengan baut penyetel.
Crosshead dilengkapi dengan bagian-bagian berikut:
- Perangkat geser dan pengunci batang ekstrusi memastikan dukungan batang ekstrusi yang akurat
- Menjepit dan menghubungkan baut batang ekstrusi pendukung
1.1.6 Pelat mati
Bahan: 35 # baja tempa
Spesifikasi teknis
- Pelat cetakan dibuat dari baja tempa 35# berkualitas tinggi, dan bertujuan untuk mengurangi kondisi pengepresan, deformasi dan kelengkungan pelat cetakan dan cetakan setelah penerapan gaya ekstrusi ke tingkat minimum.
- Lubang-lubang dengan dimensi dan bentuk yang sesuai ditentukan di tengah pelat cetakan agar produk yang diekstrusi dapat melewatinya.
- Kotak cetakan digerakkan oleh silinder hidrolik acing ganda dan digeser ke dalam pelat cetakan.
- Jika perlu, silinder hidrolik bekisting geser dapat digunakan untuk geser.
1.1.7 Perangkat pengganti alas cetakan ganda
Tipe bahan Die base 45# baja tempa
Spesifikasi teknis
- Silinder hidrolik bekisting geser dipasang di dalam pelat cetakan dan dioperasikan dengan silinder hidrolik kerja ganda dan dapat digunakan sebagai gunting bantu.
- Penyetelan vertikal untuk kotak cetakan akan dilakukan dengan menempatkan shim spacer di luar peralatan, dan penyetelan horizontal akan dilakukan dengan menyetel stopper.
- Perangkat pengganti cetakan adalah tipe kotak dua posisi, dan lokasi penggantian cetakan adalah satu sisi pengoperasian pelat cetakan tekan ekstrusi.Ini akan dengan cepat mengganti cetakan dan memfasilitasi pengoperasian dan pemeliharaan di sekitar pelat cetakan mesin ekstrusi.
1.1.12 Pemuat billet
Data teknis
Jenis
|
Tipe bergerak linier
|
Modus berkendara
|
Digerakkan oleh motor servo
|
Struktur
|
Baja yang dilas
|
Spesifikasi teknis
- Pemuat billet digerakkan oleh motor dan bergerak dalam garis lurus di bawah dukungan roller, untuk memastikan bahwa ingot aluminium disangga ke tengah mesin ekstruder selama pemuatan.
- Jika terjadi perubahan dimensi ingot aluminium, ingot aluminium dapat dengan mudah dimasukkan ke tengah mesin ekstruder dengan mengganti lapisan penyangga rol.
1.2 Alat ekstrusi
Alat ekstrusi mesin ekstrusi mencakup elemen-elemen berikut:
1.2.1 Wadah
Data teknis
Diameter lubang bagian dalam
|
Φ264mm
|
Panjang
|
1350mm |
materi
Lapisan wadah
|
Baja tempa (baja perkakas Paduan H13)
|
Selongsong wadah keluar
|
Baja tempa (baja perkakas Paduan 5CrMnMo)
|
Spesifikasi teknis
- Wadah terletak di dalam dasar insulasi termal dan terdiri dari dua bagian: lapisan dalam dan selongsong luar wadah
- Selama ekstrusi, kedua bagian wadah ini akan menyusut untuk menahan tekanan termal dan tegangan termal.
- Di dalam daerah kontak di salah satu sisi pelat cetakan, lapisan direntangkan hingga sekitar 20 mm dari permukaan lapisan wadah, untuk memastikan penyegelan yang benar antara cetakan dan wadah selama ekstrusi, untuk menghindari luapan logam.
- Tidak ada jalan pasak di tengah permukaan luar lapisan kontainer untuk mencegah konsentrasi tekanan dan panas serta memperpanjang masa pakainya.
- Hanya permukaan kedua ujung selongsong wadah yang memiliki jalur cotter.
1.2.2 Batang ekstrusi dan bantalan ekstrusi tetap
Data teknis
Diameter luar batang ekstrusi Φ252mm
Bahan
Batang ekstrusi
|
Baja tempa (baja perkakas Paduan H13)
|
Batang penghubung
|
Baja tempa (baja perkakas Paduan H13)
|
Memperbaiki bantalan ekstrusi
|
Baja tempa (baja perkakas Paduan H13)
|
Spesifikasi teknis
- Batang ekstrusi mentransfer gaya ekstrusi ke ingot aluminium melalui bantalan ekstrusi tetap:
- Komponen batang ekstrusi meliputi batang ekstrusi dan batang penghubung.Batang penghubung dan batang ekstrusi terhubung erat.
- Bantalan ekstrusi tetap disekrup ke salah satu ujung batang penghubung, dan bagian lainnya dihubungkan erat dengan kepala batang ekstrusi.
- Ujung ekor batang penghubung lainnya diruncingkan untuk menjaga sentralitas.
1.2.3 Unit motor pompa oli
Pompa tekanan oli primer dan pompa tekanan oli sekunder dipasang di belakang silinder utama dan menghubungkan bagian bawah tangki bahan bakar melalui tabung baja seamless berdiameter drift besar, sambungan lunak baja tahan karat anti guncangan, katup sakelar, dll., untuk memastikan bahwa ujung hisap oli dari pompa oli primer mempertahankan peran tekanan oli positif untuk waktu yang lama dan tidak akan menimbulkan fenomena seperti hisapan kosong atau kavitasi selama penyerapan oli yang merusak pompa oli dan memungkinkan pompa oli menghasilkan kecil kebisingan dengan tekanan kerja yang lebih stabil dan masa pakai yang lama.
2. Dimensi keseluruhan mesin ekstrusi: 16000mm×7000mm×6000mm
Berat: berat tekan ekstrusi sekitar 260 t
Bahan bagian utama ekstrusi tekan
|
Nama
|
Bahan
|
1 |
Pelat depan
|
35# Pengecoran baja
|
2 |
Basis silinder
|
35# Pengecoran baja
|
3 |
Plunger silinder utama
|
35# baja tempa (penempaan integral)
|
4 |
Penyelam
|
35# baja tempa+2Cr13 (kekerasan permukaan HRC45-48º)
|
5 |
Batang pengikat
|
Baja tempa 42CrMo (dipadamkan dan ditempa)
|
6 |
Selongsong pipa pratekan
|
45# pipa mulus
|
7 |
Judul bab
|
35# Pengecoran baja
|
8 |
Perumahan kontainer
|
35# Pengecoran baja
|
9 |
Selongsong wadah keluar
|
5CrMnMo (kekerasan HRC38-40º)
|
10 |
Lapisan wadah
|
Baja tahan suhu tinggi H13 (kekerasan HRC48-51º)
|
11 |
Batang ekstrusi
|
Baja tahan suhu tinggi H13 (kekerasan HRC48-51º)
|
12 |
Kepala ekstrusi
|
Baja tahan suhu tinggi H13 (kekerasan HRC48-51º)
|
13 |
Basis mati
|
45# baja tempa
|
14 |
Bantalan keras ekstrusi
|
Baja tahan suhu tinggi H13 (kekerasan HRC48-51º)
|
15 |
Bantalan keras pelat depan
|
Baja tahan suhu tinggi H13 (kekerasan HRC48-51º)
|
Deskripsi bagian utama ekstrusi tekan
Komponen hidrolik
|
Nama
|
Merek
|
Kuantitas
|
Komentar
|
Pendorong utama
|
Rexroth
|
4 set
|
Pompa pendorong variabel
|
Pompa oli tambahan
|
Ke Da
Rexroth
|
4set
1set
|
Pompa pendorong variabel
Pompa pendorong variabel
|
pompa oli muatan independen untuk pelat tengah
|
Lihao
|
1set
|
Pompa pendorong perpindahan tetap
|
Pompa oli sirkulasi oli pendingin
|
Guangyi
|
2 set
|
Pompa Pipa
|
Katup solenoid hidrolik
|
Rexroth
|
1 kelompok
|
|
Katup satu arah
|
Taiwan Kuoka
|
1 kelompok
|
|
Katup logika
|
Rexroth
|
1 kelompok
|
|
Komponen listrik
|
Motor pompa oli utama
|
motor hilektro
|
4 set
|
Motor hemat servo berpendingin cairan
|
Motor pompa oli bantu
|
motor hilektro
|
1 set
|
Motor hemat servo berpendingin cairan
|
Mengisi daya motor pompa oli
|
Dongguan Global
|
1set
|
Motor hemat energi YE3
|
Menerjemahkan Motor Manipulator
|
Inovasi
|
1set
|
Motor servo berpendingin udara
|
Menerjemahkan Manipulator Motor Driver
|
Inovasi
|
1set
|
|
PLC
|
Siemens
|
1 set
|
|
Layar sentuh
|
fleksibel
|
1 set
|
|
Saklar udara
|
mitsubishi
|
1 kelompok
|
|
kontaktor AC
|
Schneider
|
1 kelompok
|
|
Relai perantara
|
Schneider
|
1 kelompok
|
|
Sakelar Tombol Tekan
|
Schneider
|
1 kelompok
|
|
Saklar kedekatan
|
OMRON
|
1 kelompok
|
|
Sensor perpindahan
|
MTS
|
1 set
|
|
Sensor tekanan
|
WIKA, Jerman
|
1 kelompok
|
|
segel
|
V-ring silinder Utama
|
hiasan
|
1 set
|
|
Cincin penyegel silinder bantu
|
hiasan
|
1 kelompok
|
|
Komponen lainnya
|
Panduan linier tangan
|
Taiwan Shangyin
|
1 set
|
Mesin penerjemah
|
Kawat cincin-O
|
Kabel Garnor Guangdong
|
1 kelompok
|
|
Laras silinder minyak
|
Laras silinder bergulir
|
1 kelompok
|
|