3000 طنمواصفات مكبس بثق قطاعات الألومنيوم
1. المعلمات الفنية
(1) أبعاد سبائك الألومنيوم
|
أبعاد سبائك الألومنيوم
|
Ф254 مم (10 بوصات) ± 1 مم
|
|
قطر الثقب الداخلي للحاوية
|
Ф264mm |
|
يجب ألا يتجاوز تشوه قطر سبائك الألومنيوم بعد استخدام القص الساخن
|
+2 مم |
|
طول سبائك الألومنيوم
|
الحد الأقصى 1300 ملم
الحد الأدنى 500 ملم
|
|
في حالة استخدام سبائك ألومنيوم للبثق في نفس الوقت، فإن الحد الأدنى لطول كل سبيكة ألومنيوم لا يقل عن 350 مم.
|
|
انحناء سبائك الألومنيوم
|
2 مم/م
|
(2) القدرة على البثق
|
قوة البثق للآلة كاملة
|
280 كجم/سم² 3031 طن متري |
|
قوة قذف الاسطوانة الرئيسية
|
280 كجم/سم² 2757 طن متري |
|
قوة البثق الأمامية للأسطوانة المساعدة
|
280 كجم/سم² 274 طن متري |
|
القوة العكسية للأسطوانة المساعدة
|
280 كجم/سم² 162 طن متري |
|
ختم الحاوية
|
25 ميجا باسكال 314TM |
|
فتح الحاوية
|
25 ميجا باسكال 200 طن متري |
|
قوة القص الرئيسية
|
25 ميجا باسكال 95 طن متري |
|
قوة القص لقاعدة القالب المنزلقة
|
25 ميجا باسكال 64 طن متري |
(3) السكتة الدماغية
|
جذع النتوء
|
1700 ملم |
|
حاوية
|
500 ملم |
(4) السرعة (السرعة القصوى أثناء التشغيل اليدوي)
|
أقصى سرعة البثق (قابل للتعديل)
|
0.2-22 مللي متر/ثانية |
|
سرعة الأمام السريعة للرأس المتقاطع
|
350 ملم / ثانية |
|
عكس سرعة التقاطع
|
320 ملم / ثانية |
|
سرعة ختم الحاوية
|
130 ملم / ثانية |
|
سرعة فتح الحاوية
|
200 ملم / ثانية |
|
انخفاض سرعة القص الرئيسي
|
500 ملم / ثانية |
|
سرعة العودة للقص الرئيسي
|
700 ملم / ثانية |
(5) معلمات النظام الهيدروليكي
1. مضخة الزيت
|
مضخة الزيت الأولية
|
مضخة المكبس المتغير A4VSO250EO2 ريكسروث 35 ميجا باسكال 4 مجموعات
|
|
مضخة الزيت المساعدة
|
مضخة بمكبس متغير A4VSO250EO2 Ke Da 31Mpa 4 مجموعات
|
| |
مضخة المكبس المتغير A15VSO175 ريكسروث 35 ميجا باسكال مجموعة واحدة
|
|
مضخة زيت خاصة لقط القالب
|
مضخة المكبس A2F23 Li Hao 31Mpa 1 مجموعة
|
|
مضخة زيت خاصة لتوجيه الضغط
|
مضخة ريشة SQP1-11 طوكيو كيكي 17 ميجاباسكال مجموعة واحدة
|
|
مضخة تصفية التبريد
|
مضخة طرد مركزي كمية 558 لتر/دقيقة Guangyi 7 كجم/سم322 مجموعات
|
2. تعتمد الأسطوانة الرئيسية، والأسطوانة السريعة، وأسطوانة الحاوية، والمقصات، وأسطوانة الوضع المنزلق التحكم في تكامل الصمام المنطقي، ودعم التجنيب، وما إلى ذلك. تعتمد التحكم في تكامل الصمام العكسي الكهروهيدروليكي ثلاثي المواضع بأربعة اتجاهات.
3.المكونات الهيدروليكية الرئيسية: يتم تطبيق Rexroth على صمام الوجه العكسي عالي الضغط المختار من Rexroth.
(6) النظام الكهربائي:
|
وحدة تحكم المحرك الرئيسي
|
محرك سيرفو هيليكترو
|
|
تحكم مناور:
|
نظام التحكم المؤازر Inovance
|
|
موصل التيار المتردد
|
شنايدر
|
|
مفتاح الزر
|
شنايدر
|
|
التتابع المتوسط
|
شنايدر
|
|
بلك
|
سيمنز
|
|
واجهة الإنسان والآلة
|
شاشة فانى 15 بوصة تعمل باللمس
|
|
مستشعر القرب
|
اومرون
|
|
مستشعر الإزاحة
|
إم تي إس (الولايات المتحدة الأمريكية)
|
المحركات:
|
محرك مضخة الزيت الرئيسي
|
محرك سيرفو (مبرد بالسائل) HP130U1-G122W 175KW 4 مجموعات (هيلكترو)
|
|
محرك مضخة الزيت المساعد
|
محرك سيرفو (مبرد بالسائل) HP13060-G102W 84KW 1 مجموعة (هيلكترو)
|
|
محركات خاصة لقط القالب
|
YE3 - محرك تحريضي من نوع قفص السنجاب موفر للطاقة بستة أقطاب 11 كيلو وات مجموعة واحدة (Dongguan Global)
|
|
محركات خاصة لتوجيه الضغط
|
YE3 - محرك تحريضي من نوع قفص السنجاب موفر للطاقة بأربعة أقطاب 11 كيلو وات مجموعة واحدة (Dongguan Global)
|
|
محرك مناور المحرك:
|
محرك سيرفو 11KW 1 مجموعة (إينوفانس)
|
|
محرك تداول زيت التبريد:
|
المحرك التعريفي على شكل قفص السنجاب الموفر للطاقة 5.5 كيلو وات مجموعتان (Guang Yi)
|
|
إجمالي الطاقة المثبتة:
|
900 كيلو واط |
(7) قاعدة القالب
|
أبعاد قاعدة القالب
|
Φ580 مم (قطر) × 550 مم (سمك)
|
|
يموت اسطوانة النفط الأساسية
|
Φ180XΦ100 |
(8) أبعاد فتحة تفريغ أسطوانة القالب: Φ300X380 Quincunx
الاسطوانة الرئيسية
مكبس الأسطوانة الرئيسية: Φ1120mm
أسطوانة الرقيق: Φ250mmXΦ160mm الكمية: 2 قطعة
السكتة الدماغية: 1700 مم
(10) حاوية
|
اسطوانة الزيت:
|
Φ200mmXΦ120mm الكمية: 4 قطع
|
|
سكتة دماغية
|
500 ملم |
|
قوة قفل ضيقة
|
314T (قابل للتعديل)
|
|
ضبط درجة حرارة التدفئة
|
420 درجة مئوية |
|
وضع التدفئة
|
يسخن بواسطة أنبوب تسخين كهربائي
|
|
قوة التسخين
|
70 كيلو واط
|
(11) نظام القص
|
اسطوانة القص
|
Φ220mmXΦ180mm
|
|
قوة القص
|
95 طن |
(12) نظام التبريد:
|
صفيحة تبادل حرارة
|
25 م² مجموعتين
|
|
ضغط العمل
|
0.1 - 0.2 ميجا باسكال
|
(13) زيت التشغيل الهيدروليكي (محضر ذاتيًا من قبل العميل)
|
المبلغ المطلوب
|
12000 ل |
|
اللزوجة
|
N68# زيت هيدروليكي مقاوم للتآكل وخالي من الغبار
|
2. الهيكل
تتكون مكبس البثق من مكونات الأسطوانة الرئيسية، ومكونات لوحة القالب وأربعة قضبان ربط ثقيلة وأربعة أكمام أنابيب ثقيلة مسبقة الإجهاد تربط بين هذين الجزأين، ورأس متقاطع بما في ذلك ساق البثق وآلية انزلاق، وحاوية، ومحمل البليت، وجهاز استبدال القالب من النوع الصندوقي، المقصات بما في ذلك جهاز طرق الضغط المتبقي والوحدات الهيدروليكية.يتم دعم مكبس البثق بواسطة القاعدة الموجودة في الهيكل الفولاذي الملحوم.
(1) هيكل معدات الإجهاد المسبق:
- تطبق أربع البطانات الفولاذية الثقيلة 1.2 مرة من إجهاد الشد المسبق لشد التصميم لقضيب الربط بين لوحة القالب ورف الأسطوانة الرئيسية.
- يتميز تصميم الإجهاد المسبق بالمزايا التالية:
- يتم شد قضيب الربط الرئيسي بواسطة الإجهاد المسبق ضمن نطاق الطول بالكامل، مما يتيح حركة لوحة القالب إلى المستوى الأدنى تحت ضغط الشد المسبق بواسطة أكمام الأنابيب سابقة الإجهاد ويجعل انحراف دقة المحاذاة للمعدات إلى الحد الأدنى من المستوى تحت قوة البثق.
- بعد أن يتم توصيل لوحة القالب ورف الأسطوانة الرئيسي بإحكام، يصبح هيكل المعدة جامدًا وثابتًا تمامًا
(2) مكونات الاسطوانة الرئيسية:
- تم تجهيز الأسطوانة الرئيسية والأسطوانة الجانبية على التوالي بالأسطوانة الرئيسية المناسبة ذات الفعل الواحد.يتم استخدام حلقة الختم على شكل V للأسطوانة الرئيسية كختم وتوجيه للجلبة البرونزية المصنوعة من القصدير.يتم تطبيق الرقائق المباعدة بين أسطوانة حلقة الختم والشفة من أجل التعديل لضمان دقة الختم.
- تم تجهيز الطرف الخلفي للأسطوانة الرئيسية بصمام التعبئة المسبقة في التدفق الشامل لضمان تدفق زيت العمل بحرية إلى الأسطوانة الرئيسية من خزان الوقود أثناء الإغلاق السريع للمكبس الأساسي.وفي نفس الوقت، رف الأسطوانة الرئيسي مُجهز بأربعة أسطوانات حاوية.
(3) مكونات أسطوانة القالب وجهاز استبدال القالب من النوع الصندوقي:
- لوح القالب مصنوع من الفولاذ 35# ذو الجودة العالية، والجزء المركزي من لوح القالب لديه فتحة تفريغ في الأبعاد والشكل الذي يلبي أكبر متطلبات الإنتاج لجعل المنتجات المبثوقة تمر من خلالها.
- تم تجهيز الثقب بلوحة صلبة للوحة القالب مصنوعة من الفولاذ الصلب لدعم الضغط المطبق في لوحة القالب.
- مكبس البثق مُجهز بصندوقين من القوالب، يتم تشغيلهما بواسطة أسطوانة هيدروليكية مزدوجة القوة.إن الانزلاق داخل لوحة القالب سوف يحقق الاستبدال السريع للقالب المثبت مسبقًا، مما يقلل بشكل فعال من وقت إيقاف التحميل والتفريغ أثناء استبدال القالب.إذا لزم الأمر، يمكن أيضًا استخدام الأسطوانة الهيدروليكية لقوالب صب الخرسانة كقص.
(4) المكونات الرئيسية لرأس التقاطع وساق البثق
- مادة عارضة المشي الرئيسية هي 35# من الفولاذ المطروق.يتم تثبيته في الطرف الأمامي للمكبس الأساسي ويستخدم غلاف قضيب الربط الرئيسي كدعم وتوجيه لسكة التوجيه X.يتم استخدامه لموازنة الجاذبية الجزئية للمكبس الأساسي ويتم تشغيله بواسطة الأسطوانة الرئيسية والأسطوانة الجانبية.
- يتم تثبيت ساق البثق بقوة على قاعدة ساق البثق في الطرف الأمامي من الرأس المتقاطع بواسطة جهاز تثبيت سهل التجميع والتفكيك، ويمكن أن يتحرك أفقيًا من اليسار إلى اليمين لحجز مساحة للمناول بداخله.
(5) مكونات الحاوية:
- تحتوي مكونات الحاوية على الحاوية وقاعدة العزل الحراري وسخان المقاومة وما إلى ذلك.
- تحتوي قاعدة العزل الحراري على دعم على شكل X وست نقاط للتوجيه.يتم توجيه الفاصل المنزلق السفلي داخل الشوط بالكامل على طول حاجز التوجيه للقاعدة في اتجاهين، وهما الاتجاهين الرأسي والأفقي.يتم توجيه الفاصل المنزلق العلوي من خلال لوحة التآكل التي تتصل بأنبوب الضغط العلوي لجعل قاعدة العزل الحراري تتحرك بثبات.
- يتم تشغيل قاعدة العزل الحراري بواسطة أربع أسطوانات قاعدة عازلة للحرارة على حامل الأسطوانة الرئيسي، ومجهزة بمسامير تحديد المواقع القابلة للتعديل، وتلعب دورًا في تنظيم محاذاة دعم الحاوية.
- يتم تسخين الحاوية بواسطة عناصر المقاومة المدخلة مباشرة.يتم توزيع عناصر التسخين هذه داخل منطقة الغلاف الخارجي للحاوية ويتم التحكم فيها تلقائيًا في SSR للحفاظ على درجة حرارة العمل المطلوبة للحاوية.
- في نفس الوقت، يتم توفير جهاز قفل لضمان دقة محاذاة ساق البثق والحاوية.
(6) المقصات الرئيسية:
- يتم تركيب المقصات الرأسية داخل لوحة القالب ويتم تصنيعها من الفولاذ رقم 45.
- الجزء الموجه للمقص هو التصميم المستطيل، والذي سوف يضبط الفجوة بين شفرة القص والقالب.علاوة على ذلك، سيتم تحقيق التعويض عن تآكل لوحة التوجيه من خلال تعديل فجوة الكتلة المستخدمة، لجعل تأرجح ساق القص إلى الحد الأدنى أثناء القص والحفاظ على أفضل تأثير قص لفترة طويلة.يتم تركيب جهاز طرق الضغط المتبقي على مكونات القص الرئيسية ويلعب دورًا في طرد الضغط المتبقي من المقصات.
- أثناء القص، يتم تثبيت قاعدة القالب بواسطة جهاز القفل لضمان دقة القص.يتكون نظام جهاز القفل هذا من مجموعات قوالب طولية وعرضية.
(7) محمل الخام:
- يتم تشغيل محمل البليت بواسطة محرك مؤازر ويتكون من عجلات تروس، ورفوف تروس، وسكة توجيه خطية، ومشفر، وما إلى ذلك، وتتحرك في خط مستقيم تحت التثبيت والدعم بواسطة سكة التوجيه الخطية، لضمان أن سبيكة الألومنيوم سريعة و يتم نقلها بثبات إلى خط البثق المركزي للحاوية مع تحديد موضع دقيق أثناء التحميل.
- في حالة حدوث تغييرات في قطر وأبعاد سبيكة الألومنيوم، يمكن تعديل مركز سبيكة الألومنيوم بسهولة إلى مركز الحاوية من خلال ضبط موقع الدعم للبكرة المتحركة.
- عندما يقوم محمل البليت بتسليم سبيكة الألومنيوم إلى مركز الحاوية، يتم دفع سبيكة الألومنيوم إلى الحاوية عن طريق ساق البثق.
(8) النظام الهيدروليكي:
- الطاقة الهيدروليكية لتشغيل مكبس البثق: يتم توفير المضخة الرئيسية بواسطة سلسلة Rexroth A4VSO الألمانية ذات الدقة العالية المتغيرة ذات البصق المتغير الكهروهيدروليكي المتناسب مع مضخة المكبس ذات التحكم بالصمام المتناسب ويتم توفير المضخة المساعدة بواسطة مضخة المكبس ذات الإزاحة المتغيرة Ke Da A4VSO .
- يتم التحكم في معدل إنتاج الزيت لمضخة ضغط الزيت الأساسية بواسطة إلكترونيات نظام التحكم Rexroth، والمعالج المركزي PLC، ومستشعر إزاحة الأسطوانة الرئيسية، وما إلى ذلك.
- يتم تركيب مضخة ضغط الزيت الأساسية ومضخة ضغط الزيت الثانوية عموديًا خلف الأسطوانة الرئيسية من خلال المحرك الرأسي وتوصيل الجزء السفلي من خزان الوقود من خلال أنبوب فولاذي غير ملحوم بقطر انجراف كبير، ووصلة ناعمة من الفولاذ المقاوم للصدأ المقاوم للصدمات، ومفتاح. صمام، وما إلى ذلك، لضمان أن نهاية شفط الزيت لمضخة ضغط الزيت الأولية تحافظ على دور ضغط الزيت الإيجابي لفترة طويلة ولن تولد ظواهر مثل الشفط الفارغ أو التجويف أثناء امتصاص الزيت مما يؤدي إلى إتلاف مضخة الزيت و تمكن مضخة الزيت من توليد ضوضاء صغيرة مع ضغط عمل أكثر استقرارًا وعمر خدمة طويل.يمكن للتركيب العمودي توفير مساحة لوحدة محرك مضخة الزيت وجعل المعدات أكثر إحكاما وجمالا.
- يتم تركيب الصمامات المنطقية مثل صمام الاتجاه، وصمام تخفيف الضغط، وصمام الأمان على محطة صمام مسار الزيت المتكاملة للاستخدام، وذلك لتشكيل خطوط الأنابيب البسيطة ومنع تسرب الزيت إلى أقصى حد.يتميز الصمام المنطقي بالتحكم في الضغط العالي والتدفق الكبير وعدم وجود تأثير.
- يتم استخدام مضخة الحاوية المختومة للحفاظ على ضغط الختم داخل أسطوانة قفل الحاوية قبل وأثناء البثق.
- يتم لحام جميع خطوط الأنابيب ذات الضغط العالي بواسطة أنابيب فولاذية غير ملحومة وحواف عنق ملحومة، ويتم تطبيق الشفاه وجهاً لوجه مع حلقات O في الأماكن المتصلة أو يتم تطبيق اتصال الخيط العميق للتوصيل.يتم تثبيت أنابيب النفط الواردة والصادرة مع الوصلات المضادة للصدمات.
- يتم تركيب صمام الشفط (صمام الفراشة) للأسطوانة الرئيسية خارج خزان الوقود، ويمكن إغلاقه أثناء الصيانة.ليس هناك ضرورة لتفريغ الزيت الهيدروليكي الموجود داخل خزان الوقود.
(9) أنظمة توفير الطاقة التي تعتمد على المؤازرة
- أداء المحرك: تتميز المحركات المؤازرة ومقارنة المحركات غير المتزامنة ذات التردد التقليدي بالمزايا التالية
- الكفاءة الميكانيكية العالية للمحرك، محرك سيرفو في أي كفاءة تحميل يمكن أن تصل إلى 95٪، في حين أن المحرك غير المتزامن بشكل عام فقط في الطاقة المقدرة بالقرب من الكفاءة يمكن أن يصل إلى 85٪، في الانحراف عن ظروف الطاقة المقدرة ستنخفض الكفاءة بشكل حاد.
- تيار عدم التحميل صغير، تيار عدم تحميل المحرك المؤازر هو 0 تقريبًا، في حين أن تيار عدم التحميل للمحرك السائر يكون عمومًا 40% أو أكثر من تيار المحرك المقدر.
- وقت تسارع قصير، يمكن أن يصل تسارع الحمل الكامل للمحرك المؤازر إلى السرعة المقدرة إلى 0.3 ثانية في أسرع وقت، وأسرع وقت تسارع في حالة عدم تحميل محرك متدرج يزيد عن 6 ثوانٍ، مع وقت بدء التحميل أطول.وتيار البدء السريع للمحرك السائر مرتفع بشكل خاص، ويكون التأثير على شبكة الطاقة كبيرًا جدًا.
مبدأ توفير الطاقة:
- يستخدم المحرك المؤازر سرعته المتغيرة وعزم الدوران ووقت الاستجابة السريع ومزايا أخرى، وفقًا للمتطلبات الفعلية لظروف طاقة مكبس الطارد، من خلال التحكم في سرعة المحرك ومضخة الزيت الهيدروليكي لتحقيق أفضل ظروف عمل الإزاحة وتوفير الطاقة التحكم كما هو مطلوب.يقلل بشكل فعال من فقدان الطاقة أثناء تشغيل الماكينة دون عمل.
- مزيج من البدء والتوقف: يعمل محرك سيرفو بسرعة وقوة، ويكون التحكم دقيقًا ومستقرًا.عندما لا تكون هناك إشارة تحكم للمعدات (على سبيل المثال، تغيير القالب، فحص ومراقبة جودة الملف الشخصي، التوقف في منتصف الطريق لإجراء إصلاحات بسيطة، وما إلى ذلك)، يمكن للمحرك أن يبدأ التشغيل والتوقف تلقائيًا بسرعة.يمكن تحقيق تأثير توفير الطاقة دون التأثير على سرعة الماكينة.
تأثير توفير الطاقة:
- في ظل ظروف العمل العادية، يمكن لمحرك سيرفو توفير الطاقة بحوالي 15%-25% مقارنة بمحرك المحرك غير المتزامن التقليدي.إذا كان إنتاج الكربيد أو المقاطع الصناعية الخاصة التي تتطلب سرعة بثق أبطأ، فسيكون تأثير توفير الطاقة أكثر وضوحًا، حتى ما يصل إلى 40٪، وستكون سرعة البثق أكثر استقرارًا، مما يضمن جودة المنتجات.
نظام تبريد محرك سيرفو:
- تعتمد الآلة نظام التبريد السائل ذو الحلقة المغلقة الفريد من نوعه.
- يتكون النظام من محرك سيرفو خاص مبرد بالماء، ومضخة مياه دوارة، وثلاجة احترافية، ونظام تبريد خاص ونظام التحكم في درجة الحرارة.مزايا هذا النظام: 1. التأكد من أن درجة حرارة محرك عزم الدوران مضمونة لتكون أقل من 40 درجة، لتجنب إزالة مغنطة الجزء الثابت للمحرك الناتج عن ارتفاع درجة حرارة العمل للمحرك، مما سيؤثر على عمر خدمة المحرك. المحرك وتأثير توفير الطاقة.
- إن استخدام سائل تبريد خاص لضمان تبادل أفضل للحرارة، وليس من السهل أن يتطاير، والاستخدام طويل الأمد لن ينتج عنه مقياس أو مقياس زيت في الممر المائي للمحرك مما يؤدي إلى تلف دائم للمحرك.
- يعمل التصميم بشكل فعال على تحسين مشاكل تبديد الحرارة التقليدية للمحرك المؤازر عالي الطاقة ومحرك سيرفو التقليدي عالي الطاقة المبرد بالزيت لفترة طويلة بعد أن يؤثر استخدام مقياس الزيت على تأثير تبديد حرارة المحرك للعيوب.تحسين عمر خدمة المحرك بشكل كبير وإفساح المجال كاملاً لتأثير توفير الطاقة للمحرك المؤازر.
3.عملية
(1) تداول النتوء
للتحكم في مكبس البثق، يُسمح بالتدوير التلقائي الكامل المتكرر أو الدوران التلقائي شبه المستمر.
ستحقق مكبس البثق إجراءات التدوير التالية:
تعميم العمل على أساس اختيار وضع التحكم
أ.يدوي
ب.أتمتة تداول واحدة (من الحاوية إلى الأمام)
ج.أوتوماتيكي كامل (تعميم مستمر)
(2) سرعة البثق
- يمكن تنظيم سرعة البثق إلى أقصى قيمة للسرعة من السرعة الصفرية بدون خطوات بواسطة الجهاز المضبوط مسبقًا في خزانة التشغيل.في الدورة الأوتوماتيكية الكاملة، يمكن التحكم في سرعة البثق عن طريق البرنامج وذلك لتحديد سرعة التعبئة، سرعة البثق ونسبة تخفيض السرعة.
- عملية اختيار السرعة الثابتة وسرعة القطعة (نظام التحكم في السرعة الثابتة: التحكم في الحلقة المغلقة يتكون من مستشعر السرعة، مستشعر الضغط، معالج CNC وشاشة تعمل باللمس، وما إلى ذلك، يتم ضبط سرعة البثق وضغط التعبئة بشكل ملائم مسبقًا وعرضهما من شاشة التشغيل).
- وقت عدم البثق: لا يزيد عن 23 ثانية عند 50 هرتز في عملية دورة عدم التحميل.
(3) التحكم في درجة حرارة الحاوية
- وفقًا للإشارة التي اكتشفها المزدوج الحراري، تقوم وحدة التحكم في طاقة الثايرستور، وفقًا لقيمة درجة الحرارة المحددة مسبقًا، بإدخال الطاقة الكهربائية المناسبة في السخان للتحكم في درجة حرارة تسخين الحاوية.وهذا يضمن توازن درجة الحرارة بين الجزء الأمامي والخلفي للحاوية، ويمنع التسخين الزائد لدرجة الحرارة ويطيل عمر الحاوية.
(4) مراقبة السلامة
- يتم التحكم في مكبس البثق بواسطة جهاز متشابك لمنع تلف المعدات ربما بسبب سوء التشغيل.على سبيل المثال، فقط بعد إعادة محمل البليت إلى الوضع الآمن، سيتم تشغيل المكبس الأساسي للأمام.
- تم تجهيز أسطوانة الزيت الرئيسية وأسطوانة الزيت المساعدة وأسطوانة الحاوية بأجهزة استشعار للضغط للكشف عن ضغط العمل لكل أسطوانة لحماية السلامة والتحكم في التعشيق وحماية حدود الضغط الزائد، والتي يتم عرضها على شاشة وحدة التحكم.
- تم تجهيز خزان الزيت بمقياس مستوى اتصال كهربائي ومقياس حرارة للكشف عن مستوى الزيت الهيدروليكي ودرجة حرارة الزيت على التوالي، والذي سيصدر إنذارًا ويتوقف على الفور عندما يتجاوز مستوى السائل الحد الأقصى أو تتجاوز درجة حرارة الزيت الحد الأعلى المحدد مسبقًا .
- تم تجهيز خزانة التشغيل بزر إيقاف الطوارئ لإنهاء الطارد في أي وقت.
(5) مراقبة الفيديو
- تم تجهيز مكبس الطارد بكاميرا مراقبة في الوقت الفعلي، مع كاميرتين مقاومتين لدرجة الحرارة العالية تراقبان موضع مخرج الشعاع الأمامي ومدخل أسطوانة الحاوية على التوالي، وتعرضهما على شاشة المراقبة بوحدة التحكم الخاصة بالمشغل، مما يجعل الأمر سهلاً على موظفي البدء لمراقبة حالة عملها.
4. وصف تفصيلي لجميع أجزاء آلة البثق
1. المعلمات التقنية
1.1 المعدات الميكانيكية
1.1.1 قاعدة المعدات
نوع المادة
المواد Q235 الصلب الملحومة
المواصفات الفنية:
- يتم تصنيع قاعدة المعدات بواسطة لوحة فولاذية ملحومة، وتدعم الهيكل بأكمله من لوحة القالب إلى حامل الأسطوانة الرئيسي.
- قبل المعالجة وبعد اللحام، سيتم إخماد جميع الأجزاء الهيكلية.
- يتم دعم حامل الأسطوانة الرئيسي بواسطة قاعدة المعدات، ومقدار حركته في الاتجاه المحوري محدود بواسطة المسامير الثابتة وقضيب الربط.
- يتم تثبيت لوحة القالب ودعمها بقاعدة المعدات من خلال الحامل المنزلق.
- سوف تتحرك لوحة القالب جنبًا إلى جنب مع التشوه المرن لقضيب الربط على الحامل المنزلق.
1.1.2 قاعدة الاسطوانة الرئيسية والاسطوانة الرئيسية
نوع المادة
|
مادة قاعدة الاسطوانة الرئيسية
|
الفولاذ المطروق (#35)
|
|
مادة الاسطوانة الرئيسية
|
الفولاذ المطروق (#35)
|
المواصفات الفنية
- يتم تضمين الأسطوانة الرئيسية والأسطوانة الجانبية (اثنتان) في قاعدة الأسطوانة الرئيسية.تم اختيار الفولاذ المطروق 35# لقاعدة الأسطوانة الرئيسية.أثناء الصب، فإنه يتمتع بقدرة عالية على الحركة وبالتالي يتمتع بثبات عالي للغاية.
- تتكون الأسطوانة الرئيسية من جزأين أو ثلاثة أجزاء، ملحومة بطرق لحام خاصة من الفولاذ المطروق 35# ومن ثم يتم تلطيفها.
- يتم تشغيل المكبس الأساسي بسرعة للأمام وشوط العودة بواسطة أسطوانتين جانبيتين على قاعدة الأسطوانة الرئيسية.
- أثناء عملية البثق، يعمل المكبس الأساسي والأسطوانة الجانبية في نفس الوقت.
1.1.3 المكبس الأساسي
معلومات تقنية
|
قطر الدائرة
|
Φ1120 ملم
|
|
سكتة دماغية
|
1700 ملم |
|
ضغط العمل
|
28 ميجا باسكال |
|
نوع المادة
|
35 # فولاذ مزورة + 2Cr13
|
المواصفات الفنية
- المكبس الرئيسي مصنوع من الفولاذ المطروق 35# كمادة أساسية ومن ثم يتم صقله بدقة عن طريق عملية لحام خاصة على السطح مع معالجة تراكب الفولاذ المقاوم للصدأ، وقد تصل صلابة السطح إلى HRC46-48.
- تتحرك الأسطوانة الرئيسية داخل الأسطوانة الرئيسية على طول اتجاه البثق من خلال الغلاف النحاسي ويتم إرجاعها بواسطة أسطوانتين جانبيتين تقودان المكبس الأساسي أثناء شوط العودة.
- يتم تشحيم الأسطوانة الرئيسية والغلاف النحاسي تلقائيًا بواسطة الزيت الهيدروليكي الموجود داخل الأسطوانة الرئيسية.
- تتم مراقبة سرعة وموقع المكبس الأساسي والتحكم فيه بواسطة جهاز التشفير المطلق.
1.1.4 قضيب الربط وغطاء أنبوب الإجهاد المسبق
نوع المادة
|
مادة
|
42 CrMo من الفولاذ المطروق
|
|
قطر الدائرة
|
Φ350mm |
|
مادة الأكمام الأنابيب الإجهاد المسبق
|
45# كم أنابيب الصلب الكربوني
|
المواصفات الفنية
كما هو موضح في الشكل التالي، فإن قضيب الربط المصنوع من الفولاذ المطروق يرتبط بشكل وثيق مع أكمام أنابيب الفولاذ الكربوني.
يتم ضغط أربع جلبات من الأنابيب الفولاذية الكربونية مسبقًا بواسطة قضيب الربط بين لوحة القالب ورف الأسطوانة الرئيسي.
يتميز تصميم الإجهاد المسبق بالمزايا التالية:
- يتم تمديد قضيب الربط الرئيسي مسبقًا ضمن نطاق الطول بالكامل، ويمكّن من حركة لوحة القالب إلى المستوى الأدنى تحت تأثير أكمام الأنابيب سابقة الإجهاد، بحيث يصل خطأ دقة المحاذاة للمعدات إلى الحد الأدنى مستوى.
- يتم ربط لوحة القالب ورف الأسطوانة الرئيسي بإحكام لجعل هيكل مكبس البثق جامدًا وثابتًا.
- يقلل هيكل معدات الإجهاد المسبق من تشوه لوحة القالب إلى الحد الأدنى، وبعد التحليل الدقيق، سيتم تقليل التشوه بقوة القالب على لوحة القالب إلى المستوى الأدنى.
1.1.5 التقاطع الرئيسي
نوع المادة
المادة 35# فولاذ مطروق
المواصفات الفنية
- إن التقاطع الرئيسي هو الفولاذ المطروق 35# ذو الجودة العالية ويتم وضعه بقوة على المكبس الأساسي.قاعدة ساق البثق تدفع ساق البثق للانتقال من اليسار إلى اليمين.
- يتم توصيل التقاطع مع الاسطوانة الجانبية.
- يتم تثبيت ساق البثق بقوة على القاعدة في الطرف الأمامي من الرأس المتقاطع بواسطة جهاز تثبيت مع سهولة التجميع والتفكيك.
- في نفس الوقت، يتم توفير جهاز قفل لضمان تواجد ساق البثق والحاوية في نفس الخط الأفقي.خلال الشوط بأكمله، يتم دعم الرأس المتقاطع الرئيسي وتوجيهه على قاعدة التوجيه الناعمة.
- تم تجهيز سكة التوجيه ثنائية الاتجاه - عموديًا وأفقيًا - في الجزء السفلي من التقاطع الرئيسي ويتم ضبطها عن طريق ضبط البراغي.
تم تجهيز التقاطع بالأجزاء التالية:
- تضمن أجهزة الانزلاق والقفل الخاصة بساق البثق الدعم الدقيق لساق البثق
- لقط وربط البراغي لدعم ساق البثق
1.1.6 قالب الصوانى
المواد: 35# فولاذ مزورة
المواصفات الفنية
- يتم تصنيع لوحة القالب من الفولاذ المطروق عالي الجودة 35#، وتهدف إلى تقليل ظروف الضغط والتشوه والانحناء للوحة القالب والقالب بعد تطبيق قوة البثق إلى الحد الأدنى.
- يتم تحديد الثقوب ذات الأبعاد والأشكال المناسبة في وسط لوحة القالب من أجل تمرير المنتجات المبثوقة.
- يتم تشغيل صندوق القالب بواسطة أسطوانة هيدروليكية مزدوجة وشرائح داخل لوحة القالب.
- إذا لزم الأمر، يمكن استخدام الأسطوانة الهيدروليكية لقوالب صب الخرسانة المنزلقة للقص.
1.1.7 جهاز استبدال قاعدة القالب المزدوج
نوع المادة: قاعدة القالب 45# من الفولاذ المطروق
المواصفات الفنية
- يتم تثبيت الأسطوانة الهيدروليكية لقوالب صب الخرسانة المنزلقة داخل لوحة القالب ويتم تشغيلها بواسطة أسطوانة هيدروليكية مزدوجة الفعل ويمكن استخدامها كمقصات مساعدة.
- سيتم تحقيق الضبط الرأسي لصندوق القالب عن طريق وضع رفادة المباعد خارج الجهاز، وسيتم تحقيق الضبط الأفقي عن طريق ضبط السدادة.
- جهاز استبدال القالب هو نوع الصندوق ذو الموضعين، وموقع استبدال القالب هو جانب واحد من تشغيل لوحة قالب ضغط البثق.سوف يقوم باستبدال القالب بسرعة ويسهل التشغيل والصيانة حول لوحة القالب لمكبس البثق.
1.1.12 محمل الخام
معلومات تقنية
|
يكتب
|
النوع المتحرك الخطي
|
|
وضع محرك الأقراص
|
يقودها محرك سيرفو
|
|
بناء
|
الصلب الملحومة
|
المواصفات الفنية
- يتم تشغيل محمل البليت بواسطة محرك ويتحرك في خط مستقيم تحت دعم الأسطوانة، لضمان دعم سبيكة الألومنيوم إلى مركز مكبس الطارد أثناء التحميل.
- في حالة حدوث تغييرات في أبعاد سبيكة الألومنيوم، يمكن بسهولة تحميل سبيكة الألومنيوم في مركز آلة البثق عن طريق استبدال بطانة دعامة الأسطوانة
1.2 أدوات البثق
تشتمل أدوات البثق الخاصة بمكبس البثق على العناصر التالية:
1.2.1 الحاوية
معلومات تقنية
|
قطر الثقب الداخلي
|
Φ264 ملم
|
|
طول
|
1350 ملم |
المواد
|
بطانة الحاوية
|
الفولاذ المطروق (فولاذ أداة سبائك H13)
|
|
خارج الأكمام من الحاوية
|
الفولاذ المطروق (فولاذ أداة سبائك 5CrMnMo)
|
المواصفات الفنية
- تقع الحاوية داخل قاعدة العزل الحراري وتتكون من جزأين: البطانة والغطاء الخارجي للحاوية
- أثناء عملية البثق، سوف يتقلص هذان الجزءان من الحاوية لتحمل الضغط الحراري والتوتر الحراري.
- داخل منطقة التلامس على جانب واحد من لوح القالب، تمتد البطانة إلى حوالي 20 مم من سطح البطانة للحاوية، لضمان الختم الصحيح بين القالب والحاوية أثناء البثق، وذلك لتجنب تجاوز المعدن.
- لا توجد طريقة كوتر في منتصف السطح الخارجي لبطانة الحاوية لمنع تركيز الإجهاد والحرارة وإطالة عمر الخدمة.
- فقط السطح ذو طرفي الغلاف الخارجي للحاوية له طريقة كوتر.
1.2.2 ساق البثق ووسادة البثق الثابتة
معلومات تقنية
القطر الخارجي لساق البثق Φ252mm
مادة
|
جذع النتوء
|
الفولاذ المطروق (فولاذ أداة سبائك H13)
|
|
ربط قضيب
|
الفولاذ المطروق (فولاذ أداة سبائك H13)
|
|
وسادة قذف ثابتة
|
الفولاذ المطروق (فولاذ أداة سبائك H13)
|
المواصفات الفنية
- ينقل ساق البثق قوة البثق إلى سبيكة الألومنيوم عن طريق وسادة البثق الثابتة:
- تشتمل مكونات ساق البثق على ساق البثق وقضيب التوصيل.يتم ربط قضيب التوصيل وساق البثق بإحكام.
- يتم تثبيت وسادة البثق الثابتة في أحد طرفي قضيب التوصيل، ويتم توصيل الجزء الباقي بإحكام برأس جذع البثق.
- الطرف الخلفي الآخر لقضيب التوصيل مدبب للحفاظ على المركزية.
1.2.3 وحدة محرك مضخة الزيت
يتم تثبيت مضخة ضغط الزيت الأساسية ومضخة ضغط الزيت الثانوية خلف الأسطوانة الرئيسية ويتم توصيل الجزء السفلي من خزان الوقود من خلال أنبوب فولاذي غير ملحوم بقطر كبير الانجراف، ووصلة ناعمة من الفولاذ المقاوم للصدأ المضاد للصدمات، وصمام التبديل، وما إلى ذلك. للتأكد من أن نهاية شفط الزيت لمضخة الزيت الأولية تحافظ على دور ضغط الزيت الإيجابي لفترة طويلة ولن تولد ظواهر مثل الشفط الفارغ أو التجويف أثناء امتصاص الزيت مما يؤدي إلى إتلاف مضخة الزيت وتمكين مضخة الزيت من توليد ظواهر صغيرة الضوضاء مع ضغط عمل أكثر استقرارًا وعمر خدمة طويل.
2. الأبعاد الكلية لآلة البثق: 16000mm×7000mm×6000mm
الوزن: وزن مكبس البثق حوالي 260 طن
قذف الصحافة الأجزاء الرئيسية المواد
|
|
اسم
|
مادة
|
| 1 |
اللوحة الأمامية
|
35# صب الفولاذ
|
| 2 |
قاعدة الاسطوانة
|
35# صب الفولاذ
|
| 3 |
المكبس الاسطوانة الرئيسية
|
35# فولاذ مطروق (تزوير متكامل)
|
| 4 |
الغطاس
|
35# فولاذ مطروق+2Cr13 (صلابة السطح HRC45-48°)
|
| 5 |
قضيب التعادل
|
42CrMo الفولاذ المطروق (المروي والمخفف)
|
| 6 |
الأكمام الأنابيب الإجهاد المسبق
|
45 # الأنابيب غير الملحومة
|
| 7 |
التقاطع
|
35# صب الفولاذ
|
| 8 |
حاوية الإسكان
|
35# صب الفولاذ
|
| 9 |
خارج الأكمام من الحاوية
|
5CrMnMo (صلابة HRC38-40°)
|
| 10 |
بطانة الحاوية
|
H13 فولاذ مقاوم لدرجات الحرارة العالية (صلابة HRC48-51°)
|
| 11 |
جذع النتوء
|
H13 فولاذ مقاوم لدرجات الحرارة العالية (صلابة HRC48-51°)
|
| 12 |
رأس البثق
|
H13 فولاذ مقاوم لدرجات الحرارة العالية (صلابة HRC48-51°)
|
| 13 |
قاعدة يموت
|
45# فولاذ مزورة
|
| 14 |
قذف وسادة صلبة
|
H13 فولاذ مقاوم لدرجات الحرارة العالية (صلابة HRC48-51°)
|
| 15 |
لوحة أمامية صلبة
|
H13 فولاذ مقاوم لدرجات الحرارة العالية (صلابة HRC48-51°)
|
وصف الأجزاء الرئيسية لصحافة البثق
|
المكونات الهيدروليكية
|
اسم
|
ماركة
|
كمية
|
ملاحظة
|
|
المكبس الرئيسي
|
ريكسروث
|
4 مجموعات
|
مضخة الغطاس المتغيرة
|
|
مضخة الزيت المساعدة
|
كي دا
ريكسروث
|
4 مجموعات
1 مجموعات
|
مضخة الغطاس المتغيرة
مضخة الغطاس المتغيرة
|
|
مضخة زيت شحن مستقلة للوحة الوسطى
|
ليهاو
|
1 مجموعة
|
مضخات الغطاس ذات الإزاحة الثابتة
|
|
مضخة زيت تداول زيت التبريد
|
جوانجي
|
2 مجموعات
|
مضخات الأنابيب
|
|
صمامات الملف اللولبي الهيدروليكية
|
ريكسروث
|
1 دفعة
|
|
|
صمام ذو اتجاه واحد
|
تايوان كوكا
|
1 دفعة
|
|
|
صمام المنطق
|
ريكسروث
|
1 دفعة
|
|
|
المكونات الكهربائية
|
محرك مضخة الزيت الرئيسي
|
محرك هيكترو
|
4 مجموعات
|
محركات مؤازرة ذات كفاءة تبريد سائلة
|
|
محرك مضخة الزيت المساعد
|
محرك هيكترو
|
1 مجموعات
|
محركات مؤازرة ذات كفاءة تبريد سائلة
|
|
شحن محرك مضخة الزيت
|
دونغقوان العالمية
|
1 مجموعة
|
محرك YE3 موفر للطاقة
|
|
ترجمة المحرك المناول
|
الابتكار
|
1 مجموعة
|
محركات سيرفو مبردة بالهواء
|
|
ترجمة سائق المحرك المناول
|
الابتكار
|
1 مجموعة
|
|
|
بلك
|
سيمنز
|
1 مجموعة
|
|
|
شاشة اللمس
|
فليكسيم
|
1 مجموعة
|
|
|
مفتاح التكييف
|
ميتسوبيشي
|
1 دفعة
|
|
|
موصل التيار المتردد
|
شنايدر
|
1 دفعة
|
|
|
التتابع المتوسط
|
شنايدر
|
1 دفعة
|
|
|
اضغط على زر التبديل
|
شنايدر
|
1 دفعة
|
|
|
تحويلة تقريبية
|
اومرون
|
1 دفعة
|
|
|
مستشعر الإزاحة
|
متس
|
1 مجموعة
|
|
|
مقياس الضغط
|
ويكا، ألمانيا
|
1 دفعة
|
|
|
الأختام
|
حلقة V للأسطوانة الرئيسية
|
جارنور
|
1 مجموعة
|
|
|
حلقة ختم الاسطوانة المساعدة
|
جارنور
|
1 دفعة
|
|
|
المكونات الأخرى
|
دليل خطي يدوي
|
تايوان شانجين
|
1 مجموعة
|
آلات الترجمة
|
|
سلك يا الدائري
|
كابل جارنور قوانغدونغ
|
1 دفعة
|
|
|
برميل اسطوانة الزيت
|
المتداول اسطوانة برميل
|
1 دفعة
|
|
